Срубы и бани по всей России
Вот уже 10 лет на рынке

Не нагревается батарея: Из-за чего и почему не греют радиаторы отопления и как это исправить

• alexxlab
• 02.09.202016.05.2021
• 0

Из-за чего и почему не греют радиаторы отопления и как это исправить

На самом деле, причин того, почему не греют радиаторы отопления, может быть несколько, поэтому разбираться в ситуации необходимо в каждом отдельном случае. Чтобы устранить неисправность, может потребоваться квалифицированная помощь. Добиться равномерного нагрева радиаторов можно и самостоятельно.

В чем причины не полного прогрева радиаторов

Существует несколько распространенных причин неравномерного нагрева радиаторов отопления. Чтобы устранить неисправность, необходимо понять, что именно привело к существующим нарушениям.

• В системе отопления не греется последний радиатор – причина заключается в недостаточной мощности циркуляционного насоса, несоблюдении углов и наклонов при монтаже трубопровода.
• Нижняя часть радиатора отопления прогревается не полностью – обычно такая проблема является характерной для алюминиевых радиаторов отопления. В некоторых случаях причиной является неправильно выставленный режим терморегулятора, установленного на подаче теплоносителя в батарею.
• Половина радиатора не отдаёт тепло – холодный верх свидетельствует о наличии воздушной пробки. Если крайние секции холодные, это указывает на идентичную проблему.
• Нижний угол радиатора отопления холодный – ошибки, допущенные во время монтажа. Биметаллические и алюминиевые батареи необходимо устанавливать идеально ровно. Перекосы приводят к неравномерному прогреву секций.

Батареи греются неравномерно по трем основным причинам: неправильный расчет мощности котла, радиаторов отопления, циркуляционного насоса. Также ошибки, допущенные во время монтажа трубопровода, упущения при пуско-наладке отопления.

Как устранить неравномерную теплоотдачу

Не все проблемы можно решить самостоятельно. Плохая теплоотдача радиатора может быть следствием несоблюдения уклонов, указывать на грубые нарушения монтажа системы отопления. В таком случае придется пригласить специалиста по системам отопления.

Некоторые проблемы с отоплением получится устранить самостоятельно.

• Воздушные пробки – воздух в системе отопления является неизбежным следствием заполнения труб и радиаторов теплоносителем. Характерным признаком проблемы является то, что радиатор снизу теплый, а вверху холодный.
  Если секция нагревается неравномерно, можно попробовать стравить воздух из системы, воспользовавшись краном Маевского. Некоторые хозяева изначально устанавливают автоматический клапан сброса воздуха.

• Недостаточная циркуляция теплоносителя. Если дальние батареи в отопление еле теплые, это означает, что нагретый теплоноситель попросту не доходит до последнего прибора отопления. Обычно такая проблема наблюдается в системах с естественной циркуляцией.
  Устранить ситуацию, когда не прогревается последняя батарея в системе отопления, можно с помощью установки циркуляционного насоса. Если нагнетательное оборудование уже стоит, тогда можно добавить скорость циркуляции. Практически каждый насос имеет три рабочих скорости.
• Засорение батареи. Если несколько секций батареи холодные, то, вероятно, к месту соединения «ребер» поднесло грязь. Либо, при отсутствии регулярной ежегодной промывки радиаторов, сердечник попросту засорился.
  Особенно часто, забивка происходит с приборами отопления, установленными в квартире. Самостоятельно устранить причину, по которой не полностью прогреваются секции, в данном случае не получится, лучше отнести заявление в домоуправление.

• Неправильная работа системы отопления. Бывает, крайние секции холодные, по причине того, что неправильно отрегулирован байпас. Если не полностью прогреваются секции, необходимо убедиться, что отсекающие краны на байпасе закрыты и перекрывают возможность естественной циркуляции теплоносителя.

В старых системах отопления кран Маевского зачастую не предусматривался. Если чугунные радиаторы остаются холодными внизу после включения центрального обогрева – это свидетельствует о воздушной пробке. Удалить воздух можно, немного отпустив зажимную муфту.

Влияет ли теплоноситель на качество обогрева

Практически все производители приборов отопления в один голос рекомендуют не сливать теплоноситель из системы, разве что, только в крайнем случае. И этому есть объяснение.

Батареи могут быть холодными по причине воздушных пробок. При каждом заполнении системы образовываются пустоты, заполненные воздухом. Постоянная циркуляция теплоносителя постепенно удаляет воздух из системы, выводя его через расширительный бачок или клапаны сброса.

Поэтому для обогрева лучше использовать старый теплоноситель. В результате, даже если сначала в батарее был низ холодный, верх горячий, и секции отличались по температуре нагрева, со временем ситуация может нормализироваться, благодаря постоянной эксплуатации теплоносителя без его замены.

Оптимальное решение, использовать специальный теплоноситель. Он разъедает ржавчину и исключает замусоривание труб и радиаторов, что существенно влияет на теплоотдачу и равномерность прогрева.

Если самостоятельные усилия добиться равномерного прогрева радиатора не дали результата, то затягивать с приглашением квалифицированного сантехника явно не стоит.

Газовый котел не греет, батареи холодные: причины и что делать

«Сердцем» всей системы отопления называют котел. Именно от его эффективной и бесперебойной работы зависит насколько тепло будет в вашем доме. К сожалению, даже самая дорогостоящая техника подвержена неисправностям. Например, котел может плохо нагревать воду или вовсе перестать это делать.

В этой статье мы разберем наиболее вероятные причины того, почему котел перестал греть воду и батареи.

ВАЖНО!

Напоминаем также, что обслуживать газовое оборудование имеют право только сотрудники специализированных организаций, которые смогут гарантировать безопасность проведения работ. Самостоятельный ремонт категорически запрещен!

Почему котел не греет воду

Наиболее часто подобные неполадки случаются перед отопительным сезоном, когда после долгого простоя включают котел. Возможны два варианта развития событий:

• котел проходит автоматическую проверку, зажигается, но плохо греет воду или вообще не нагревает ее;
• котел просто не работает, батареи остаются холодными.

Напоминаем, в современных котлах отопления встроена продвинутая автоматика, которая перед запуском проводит диагностику всех узлов прибора. Если неисправность будет найдена, то система безопасности прекратит работу котла, а номер ошибки будет выведен на дисплей. Расшифровать коды ошибок вы можете с помощью инструкции к устройству или воспользовавшись нашим классификатором.

Неправильно подобрана мощность котла

Очень важно, чтобы котел был подобран индивидуально под ваши нужды. Иначе возможны следующие проблемы.

• Ситуация первая. Малая мощность котла не позволяет нагревать весь объем воды. В этом случае прибор будет работать постоянно, но вода все равно не будет прогреваться до нужной температуры.
• Ситуация вторая. Выбрана слишком мощная модель для небольшого объема теплоносителя. В этом случае вода не будет остывать, в котел будет поступать все еще горячая вода. В итоге это приведет к постоянному перегреву котла из-за чего он будет «тактовать» — постоянно включаться и выключаться.

Первое, что можно сделать – настроить котел для оптимальной работы, например, уменьшить давление газа на входе или саму мощность прибора. Если это не поможет, то придется либо заменить котел, либо перепроектировать систему отопления, например, добавить или убрать радиаторы.

Котел кипит, а батареи холодные

Итак, котел работает на полной мощности, а батареи остаются холодными. В этом случае эксперты рекомендуют сразу проверить работу циркуляционного насоса. После долго простоя он может засориться или залипнуть. Тогда нагретый теплоноситель будет скапливаться в котле, а не продвигаться по трубам. Проблема легко решается простой промывкой насоса, либо его заменой.

Засорился теплообменник

При повышении температуры в воде растворяются соли, которые затем оседают на теплообменнике. Образовавшаяся накипь снижает нагрев теплоносителя (тепло просто не передается воде из-за слоя твердых отложений), поэтому котел хоть и работает, но вода в отопительном контуре все равно остается холодной.

Возможен второй вариант: в результате постоянного сгорания топлива на поверхности теплообменника накапливается сажа. Из-за такого толстого слоя огонь перестает контактировать с поверхностью теплообменника и просто не нагревает его. По итогу вода остается холодной.

Решить проблему можно прочистив теплообменник или заменив его. Для этого можно воспользоваться специальными средствами очистки.

Недостаточное давление

Оптимальным давление для частных домов считается 1,5-2 атмосферы. Для многоэтажных домов оно может доходить до 4 атмосфер. Если давление газа на входе будет меньше рекомендуемого, котел просто не сможет нагревать воду.

Обязательно проверьте систему на наличие утечек: из-за недостаточного объема жидкости не создается нужное давление. Проверьте все фильтры, в том числе и газовый. Если он забит, тогда будет поступать недостаточное количество газа.

Проверьте настройки котла, возможно неверно настроен редуктор давления. Либо была выполнена некачественная врезка в газопровод: при работах сделали отверстие меньшего размера, чем необходимо.

Как избежать проблемы?

Избежать неисправностей можно, если соблюдать несколько простых рекомендаций:

• Обязательно обратитесь к профессионалам на этапе проектирования котельной. Неправильно подобранная мощность котла или недостаточный объем системы отопления негативно скажется на работе всего оборудования.
• Доверьте монтаж специалистам. Качественные работы по установке и подключению котельного оборудования исключат большинство неисправностей, которые могут возникнуть при дальнейшей работе. Кроме того, это обязательный пункт для получения гарантийного периода от завода-изготовителя.
• Выполняйте регулярное обслуживание вашего оборудования. Раз в год приезжает мастер, который выполнит диагностику вашего котла, прочистит все узлы, проконтролирует рабочее давление, отсутствие утечек и выполнит тестовый запуск.
• Соблюдайте все рекомендации изготовителя при эксплуатации котельного оборудования. Внимательно изучите инструкцию пользователя для вашего оборудования. Выполняйте указанные требования.
• Доверьте ремонт своего оборудования только мастерам специализированных компаний. Помните, что самостоятельный ремонт газового оборудования категорически запрещен! Кроме того, если доверить работы неквалифицированному специалисту, есть вероятность, что котел вообще выйдет из строя или будет создана аварийная ситуация.

Таким образом, вы не только продлите бесперебойную и безопасную работу котла, но и не лишитесь гарантии. А своевременное решение проблем поможет избежать дорогостоящего ремонта и сэкономить ваши деньги.

Что делать, если не греют батареи в квартире?

Не можете понять, почему не греет радиатор отопления? Не расстраивайтесь. Мы поможем вашему горю. Просто прочитайте эту статью и следуйте нашим инструкциям. Мы уверены, что после этого ваша батарея заработает как надо.

Не греют батареи отопления

Почему не греют батареи в квартире – диагностика и локализация проблемы

Батареи (радиаторы) монтируются в системы отопления с принудительной или естественной циркуляцией теплоносителя (в большинстве случаев  – воды), разогреваемого котлом. Поэтому единственная причина низкой температуры батареи – это прекращение притока разогретого теплоносителя.

Спровоцировать нарушение циркуляции теплоносителя могут следующие дефекты системы отопления:

Словом, если ваша батарея плохо греет – локализуйте проблему, отыщите причину поломки и переходите к ее  устранению.

Способы устранения проблемы «холодного радиатора»

Наличие воздушной пробки в батарее вынуждает действовать следующим образом:

• Вначале отключается циркуляционный насос. Ведь избыточное давление теплоносителя в системе может помешать ликвидации воздушного кармана в батарее. Если радиатор подключен к центральному отоплению эту рекомендацию можно игнорировать.
• Далее открывается кран Маевского, вмонтированный в радиатор со стороны свободного верхнего штуцера. Кран открывают простым поворотом вентиля по часовой стрелке. А закрывают, соответственно, поворот вентиля в противоположную сторону. Если крана нет – сворачивается заглушка на том же торце.
• После этого вы услышите характерное шипение, по завершению которого из крана или приоткрытой заглушки пойдет вода. Поэтому перед манипуляциями с краном или заглушкой под край батареи нужно подставить какую-нибудь емкость.
• В финале вы закрываете кран и включаете циркуляционный насос.

Спустя некоторое время вы должны проконтролировать результаты проделанной работы – прикоснитесь к батарее и оцените ее температуры. Если батарея потеплела – вы сделали все правильно. Правда потеплеет она не быстро, поэтому – наберитесь терпения.

Прикоснуться к радиатору отопления

Недостаточный объем теплоносителя восстанавливается подачей воды в открытый расширительный бачок или наполнением гидроаккумулятора, встроенного в закрытую систему.

Причем закачка дополнительной порции воды в закрытую систему осуществляется следующим образом:

Отключается циркуляционный насос

• Из гидроаккумулятора стравливается воздух. Для этого необходимо нажать на штырь ниппеля.
• В наивысшей точке разводки открывается вентиль для стравливания воздуха.
• На связующей разводку и водопровод линии открывается запорный вентиль. Вода пойдет в систему прямо из водопровода и будет заполнять разводку до тех пор, пока не потечет из  открытого вентиля для стравливания воздуха.
• После этого необходимо закрыть вентиль для стравливания воздуха и запорный узел на линии подачи жидкости в систему из водопровода.
• В финале восстанавливают объем воздуха в гидроаккумуляторе, контролируя уровень давления в системе манометром.

Если после проделанных манипуляций ваши батареи потеплеют – вы устранили обнаруженный дефект. Однако после поступления свежей порции теплоносителя возрастает вероятность появления воздушных карманов в теле самого радиатора. Как устранить эту проблему мы рассмотрели выше по тексту.

Самостоятельное устранение затора в трубах возможно лишь в том случае, если у вас есть слесарный разряд или опыт работы сантехником. Поэтому устранение этой проблемы лучше переложить на плечи профессионалов.

Ведь для устранения этой проблемы нужно разобрать опасный участок и прочистить трубу. После чего все демонтированные элементы поставят на прежнее место или заменят новой арматурой.

Осмотр специалиста

Аналогичным образом следует поступать и в случае ошибочного, по вашему мнению, подключения батареи к разводке. Подключали ли вы ее сами или доверили такую работу  каким-то горе мастерам – это уже не важно – просто покажите вашу разводку другому специалисту по системам отопления. Возможно, ошиблись вы или собиравшие вашу систему мастера. И эту ошибку заметит только другой специалист.

Сбой в работе радиатора после ремонта

Если ваш радиатор отопления не греет после ремонта, то наиболее вероятной причиной подобного дефекта является либо завоздушивание системы, либо ошибка при подключении батареи в разводку.

Ведь замена или ремонт радиаторов проходит при частичной откачке теплоносителя из системы. Ну а после подачи воды в разводку риск возникновения воздушных карманов в батарее увеличивается практически на порядок.

Поэтому, доливая воду в систему после ремонта, не забывайте открывать заглушки или краны Маевского, контролируя заполнение батарей по струе воды, вытекающей из батареи сквозь запорно-регулирующую арматуру. Если момент упущен, то с воздушными пробками придется бороться с помощью вышеописанных способов.

Выпускаем воздух из системы

Ошибки подключения радиатора в систему возможны лишь в случае непрофессионального монтажа. Неопытный «домашний мастер» может переоценить свои навыки и умения. Для устранения последствий таких ошибок вам придется вызвать на дом опытного профессионала, способного провести аудит разводки и устранить ошибку предыдущего «мастера».

При этом большинство ошибок домашних мастеров возникают в случае использования байпасов и при попытке доработки существующей системы, путем совмещения однотрубной и двухтрубной разводки.

Проще говоря: если вы откажетесь от практики применения байпасов, и не будете монтировать дополнительные батареи, не разобравшись с типом разводки, то вероятность отказа системы вследствие ошибок подключения радиатора к трубам приблизится к нулю.

Низ батареи холодный, а верх горячий

Нередко на строительных форумах люди жалуются на отопительные системы – низ батареи холодный, а верх горячий. Стоит отметить, что любой радиатор сверху теплее, чем внизу, но если зазор между этими температурами слишком большой, то, скорее всего, с системой не все в порядке. Более того, это значит, что батарея отдает меньше тепловой энергии, чем должна. Ведь всем известно, что КПД отопительных приборов напрямую зависит от равномерности нагрева их поверхностей.

Содержание статьи:

Сегодня мы попытаемся разобраться, почему возникает такое явление и что с этим нужно делать.

Как поменять батарею в квартире

Ранее мы рассказывали о том как своими руками, быстро и просто заменить батарею отопления в квартирекак, в дополнение к этой статье советуем вам ознакомится с данной информацией читайте об этом тут

Основные причины данного явления

С проблемой «холодного низа» (назовем это так) сталкиваются не только те, у кого система оснащена достаточно старыми обменниками тепла, но и люди, установившие биметаллические отопительные радиаторы. Существует немало причин возникновения данной проблемы, поэтому трудно вот так сразу сказать, почему батареи прогреваются недостаточно равномерно. Что характерно, каждый конкретный случай следует рассматривать в индивидуальном порядке. Итак, попытаемся разобраться с основными причинами этой неисправности.

Причина №1. Обычное засорение

Самой первой (потому что самой распространенной) причиной данного явления является загрязнение отопительных радиаторов. Вот основные причины снижения температуры в нижней части прибора:

1. используется низкокачественный теплоноситель;
2. в систему проник воздух.

Стоит отметить, что в рабочей жидкости может быть не только тепло, но еще и различные твердые частицы. К примеру, когда начинается сезон отопления, а централизованные магистрали лишь запускаются, качество рабочей жидкости является, мягко говоря, отвратительным. Намного лучше дела обстоят в случае с индивидуальным отопительным контуром – загрязнение может проникать в него исключительно посредством открытого экспанзомата.

С этим все ясно, но каким образом на разницу температур может влиять наличие воздуха в системе? Объяснение тому весьма необычное – виной всему бактерии. Существует определенная разновидность таких микроорганизмов, которая способна существовать исключительно при наличии достаточного количества кислорода. Такие бактерии известны как анаэробные. Ничего плохого в них нет, но вот продукты их жизнедеятельности оседают на дне отопительного радиатора в виде осадка.

Обратите внимание! Стоит также отметить, что рабочая жидкость приносит в батарею ил практически со всей отопительной магистрали, и он там оседает.

Наконец, еще одной причиной того, что низ батареи холодный, а верх горячий, можно считать особую конструкцию теплообменника. Жидкость в нем перемещается, перманентно меняя вектор собственного движения. А внутри теплообменника присутствует достаточно большое количество «укромных местечек», в которых может откладываться грязь.

Видео – Чистка отопительного радиатора

С этой причиной все более-менее ясно, поэтому переходим к следующей.

Причина №2. Неполадки в запорной арматуре

Иногда причиной того, что температура нижней части радиатора ниже, чем верхней, может служить запорная арматура. В предыдущих статьях мы уже рассматривали особенности конструкции такой арматуры, поэтому сегодня лишь вкратце рассмотрим несколько основных моментов. Главное предназначение запорной арматуры в отопительном контуре – регулировка, а также полное/частичное перекрытие движения рабочей жидкости.

Арматура может представлять собой следующие механизмы.

1. Шаровой кран.
2. Термическая головка, которая оснащена управлением механического или же электронного типа.
3. Конусный вентиль.

Но причем тут снижение температуры внизу радиатора, спросите вы? Дело в том, что в результате неполадок с запорной арматурой циркуляция рабочей жидкости внутри теплообменника нарушается. Ведь кран может попросту прийти в непригодность, из-за чего даже в открытом его положении теплоноситель пропускаться не будет. Это, к примеру, может быть вышедшая из строя заслонка или любой другой вариант выхода механизма из строя. Также стоит добавить, что очень важную роль в данном случае играет еще и правильность установки запорной арматуры.

Обратите внимание! На всех кранах такого типа имеется стрелочка, указывающая, в какую сторону должна двигаться рабочая жидкость для того, чтобы отопительная магистраль нормально функционировала.

И если кран будет установлен неправильно, то так или иначе движение теплоносителя нарушится: в таком случае будет неважно, закрыта упомянутая выше заслонка или же открыта. Отметим также, что для некоторых разновидностей запорной арматуры предусматриваются требования касаемо того, в каком положении относительно пространства должен располагаться и сам вентиль. По этой причине в случае с неполадками в плане равномерности нагрева отопительных приборов следует осмотреть и запорную арматуру.

Терморегулятор для радиатора отопления

Ранее мы рассказывали о видах, сферах применениях и технических характеристиках терморегуляторов для радиатора отопления, в дополнение к этой статье советуем вам ознакомится с данной информацией читайте об этом тут

Причина №3. Давления в системе недостаточно

Низкое давление в магистрали может привести к нарушениям циркуляции рабочей жидкости, вследствие чего может случиться, что низ батареи холодный, а верх горячий. Что же делать в таком случае? Для начала следует убедиться, что с давлением в сети все нормально. Как вы помните, не так давно – а мы говорим о временах Советского Союза – широко использовались батареи, выполненные из чугуна. Отличались они тем, что имели достаточно широкие проходы, следовательно, для того, чтобы рабочая жидкость проходила сквозь весь теплообменник, требовалось не такое уж большое давление. Но у современных отопительных радиаторов строение несколько другое.

Довольно часто люди даже непосредственно после покупки таких батарей сталкиваются с проблемой, когда верхняя часть имеет гораздо большую температуру. Объясняется это тем, что выходные и входные патрубки, равно как и лабиринт самого обменника тепла, обладают незначительным условным проходом. По этой причине в магистрали, которая изначально рассчитывалась на чугун, давление попросту неспособно преодолеть сопротивление и «протолкнуть» рабочую жидкость сквозь весь теплообменник.

Кроме того, давление в отопительной магистрали может падать и по другим причинам, ознакомимся с ними.

1. Соседи втайне ото всех оборудовали квартиру системой «теплого пола», функционирующей на воде и подключенной к централизованному высокотемпературному отоплению.
2. В самой магистрали возникли определенные проблемы.
3. Те же соседи оборудовали свой байпас краном.
4. Опять же, соседи значительно повысили объем теплообменника, оборудовав его еще несколькими дополнительными секциями.
5. Наконец, те же люди, проживающие по соседству, «по-черному» экспериментируют с регулированием собственных отопительных радиаторов.

Как видим, зачастую внезапное падение давления связано с какими-либо действиями соседей. Что касается наращенных радиаторов, объем теплообменника в которых превышает аналогичный показатель от застройщика, и системы «теплого пола», то это все, следует отметить, противоречит закону. Все эти манипуляции приводят к тому, что давление в магистрали снижается, поэтому не нужно даже удивляться тому факту, что нижняя часть батарей в вашем доме будет холодная.

Обратите внимание! Отдельные «специалисты», посещающие специализированные форумы, советуют устанавливать на байпас запорную арматуру. После этого появится возможность регулировки степени проходимости байпаса посредством частичного перекрытия крана так, чтобы основной поток рабочей жидкости уходил в радиаторы. Но вот делать так категорически не рекомендуется!

Дело в том, что если о подобных проделках узнают соответствующие органы, то заставят уплатить штраф и сделать все, как было. К слову, если байпас располагается на достаточно большом расстоянии от радиатора, то движение теплоносителя в последнем тоже может быть нарушено. И ситуация лишь усугубится, если диаметр байпаса будет таким же, как диаметр подающего трубопровода. Из-за этого также может случиться, что низ батареи холодный, а верх горячий.

Видео – Спуск воздуха в случае холодных отопительных приборов

Причина №4. Установка совершена неправильно

Еще одна распространенная ситуация, которая заключается в неправильном подсоединении батареи. Проще говоря, по ошибке либо же какой-либо другой причине была использована неверная схема подключения прибора.

Причина №5. Теплоноситель движется с недостаточной скоростью

Подобного рода ситуация объясняется достаточно просто. Если разогретая жидкость на высокой скорости протекает через металлическую трубу, то в результате труба во всех местах будет горячей. Но если скорость движения жидкости незначительная, то та в ходе циркуляции по магистрали будет охлаждаться, а температура конца трубы будет заметно ниже. То же самое относится и к радиатору, если снизу тот холоднее, чем сверху.

1. Также стоит отметить, что существуют две основных причины низкой скорости циркуляции теплоносителя.
2. Слишком узкое сечение трубопровода в том или ином конкретном месте.
3. Если рабочая жидкость в принципе движется по магистрали медленно.

В свою очередь, причина незначительной скорости циркуляции (если не принимать во внимание зауженное сечение) заключается, наверно, в том, что циркуляционный насос прекратил свою работу или же обладает недостаточной для этого мощностью. Более того, это происходит, если циркуляционный насос вообще отсутствует, то есть имеет место отопительная магистраль с циркуляцией рабочей жидкости естественного (гравитационного) типа. Или, как вариант, если трубопровод заужен уже в другом месте.

Остается еще разобраться, почему труба может суживаться. Тому есть сразу несколько возможных причин.

• Если речь идет о полипропиленовых трубах, то они могут быть недостаточно качественно спаяны.
• Самый распространенный вариант – это когда устанавливается регулировочный кран, обладающий чересчур часто зауженным внутренним сечением.
• Если трубопровод старый, то в нем могут скапливаться отложения, замедляющие циркуляцию рабочей жидкости.

Причина №6. Холод

Существует еще одна возможная причина, по которой низ батареи холодный, а верх горячий. Это может произойти на холоде. Это может случиться, если, к примеру, отопительная батарея располагается в холодной комнате – на лоджии или, как вариант, в веранде. И если воздух в помещении будет холодным, то и рабочая жидкость, соответственно, будет остывать гораздо быстрее. Из-за этого низ радиатора также может иметь меньшую температуру.

Можно ли как-то устранить проблему?

Остается только поговорить о самом главном – то есть о том, каким образом устраняются подобного рода проблемы. Прежде всего, отметим, что конкретное решение зависит исключительно от того, по какой причине все происходит. Если, к примеру, нижний патрубок батареи также холодный, то, вероятнее всего, при монтаже «обратка» была перепутана с подачей, о чем мы уже говорили в одном из предыдущих пунктов статьи. В таком случае необходимо разобраться с кранами и трубопроводом. При наличии регулирующего крана причина, скорее всего, заключается в чересчур узком продольном его сечении. Здесь необходимо либо заменить кран на изделие более высокого качества и с более широким продольным сечением, или же полностью его убрать.

Обратите внимание! В отдельных случаях в замене нуждаются отопительные трубы – их нужно заменить на изделия большего диаметра или, как вариант, заменить старые на новые.

Еще следует отметить, что если причина низкой температуры в нижней части радиатора заключается в низкой скорости движения рабочей жидкости, то для решения проблемы необходимо попросту ее (скорость) увеличить. Чтобы выполнить это, нужно всего лишь врезать в магистраль циркуляционный насос. Хотя это, в принципе, не очень верное решение, если есть вероятность того, что продольное сечение трубопровода или кранов чересчур узкое. Более того, это решение и стоить будет намного дороже.

Не нужно забывать, что последовательность действий при поиске причины неполадки следует продумать еще на начальном этапе работ. И если низ батареи холодный, в то время как температура нижнего патрубка достаточно высокая, то причина в таком случае заключается в уже упомянутом выше неправильном монтаже («обратка» была перепутана с подающим элементом). Если же и нижний патрубок, и вся нижняя часть батареи в целом холодные, то единственной причиной может быть лишь низкая скорость циркуляции рабочей жидкости в системе. Для более детального ознакомления с проблемой советуем посмотреть приведенный ниже тематический видеоматериал.

Видео – Батарея не греется из-за неправильного подключения

В качестве заключения

Как видим, существует немало причин того, что низ батареи холодный, а верх – горячий. Самые распространенные из них (а таковых всего шесть) приведены в этой статье и вы с ними уже ознакомились. В итоге хотелось бы отметить, что главное, о чем нужно помнить в случае такой проблемы – это правильная последовательность действий при поиске причины, а также адекватные меры по ее устранению.

Сняли чугунные батареи и установили панельные радиаторы: почему они не греют

Здравствуйте. В этом году в нашем доме был сделан капитальный ремонт. Летом заменили батареи. Сняли чугунные и установили панельные (фото прилагается) Эти батареи нормально нагреты по всей длине только около трубы (около 5 сантиметров). Дальше они холоднее. В верхней половине еще более или менее. А в нижней чуть теплые (практически холодные). Объясните, пожалуйста, почему так происходит. Где и как в этой батарее проходит вода. Внутри батареи – металлические пластины тоже практически холодные. Раиса

Здравствуйте, Раиса!

Фото, к сожалению, мы не получили. Впрочем, вряд ли оно нам помогло мы: не думаем, что отопительные приборы вам подсоединили неправильно, а по конструкции все они достаточно похожи.

Теплоноситель в панельном радиаторе проходит в панелях. Если прибор подключен правильно, движение его происходит сверху вниз, поэтому верх теплее. Если радиатор не прогревается целиком — это значит, что скорость, с которой циркулирует жидкость, слишком мала либо объём проходящего по каналам теплоносителя недостаточен. А может быть, и то и другое одновременно

Сложно сказать точно, почему не греют радиаторы в вашем доме либо квартире. Имеющейся у нас информации для этого недостаточно. Ограничимся тем, что назовём наиболее вероятные причины этой проблемы.

Первым делом проверьте, не стоят ли терморегуляторы на минимуме или не прикрыты ли подводящие вентили. Конечно, если таковые на ваших радиаторах имеются. Вряд ли причина столь проста, но проверить нужно.

Скорее всего, произошло завоздушивание системы отопления. В ходе замены радиаторов сантехникам пришлось полностью либо частично сливать систему отопления. При обратном её заполнении либо доливке в ней мог остаться воздух. Причём необязательно, что какие-то отопительные приборы или трубы не были заполнены. Если система была залита полностью, но не специально подготовленной водой (либо антифризом для отопления), а обычной водой из-под крана, появление воздуха закономерно. Водопроводная вода содержит растворённый кислород, который со временем переходит в газообразное состояние. Воздух, будучи легче воды, поднимается вверх и образует в верхней точке системы отопления либо в тех местах, откуда он не может проникнуть выше, воздушные пробки. Вследствие чего затрудняется циркуляция теплоносителя. С большой степенью вероятности газ скопился в верхней, дальней от входа части, каждого из радиаторов, из-за чего проток в них значительно снизился. Эту проблему устранить несложно: в торце каждого радиатора со стороны, обратной подключению, должен располагаться так называемый кран Маевского, устройство для удаления воздуха из системы.

На этом фото кран Маевского расположен в верхней левой части отопительного прибора

Необходимо полностью удалить воздух из радиатора. Для этого нужно отвёрткой осторожно покрутить против часовой стрелки винтик на развоздушивателе, не забыв предварительно подставить снизу ёмкость, куда будет стекать вода.

При стравливании воздуха из батареи не забывайте запастись ёмкостью для воды, иначе зальёте пол

Сначала из крана Маевского может пойти воздух, потом «газировка» — вода с пузырьками. Дождитесь, пока потечёт струя воды без воздуха и закрутите винт. Проделайте аналогичную процедуру с остальными радиаторами.

На видео наглядно показано, как стравить воздух из радиатора. Автор ролика пользуется специальным ключиком, но подойдёт обычная плоская отвёртка

Помимо радиаторов, воздух мог скопиться в трубах, особенно если раздача выполнена сверху, что более характерно для старых домов. Как правило, в системах отопления с верхней разводкой также имеются устройства для удаления воздуха. Если вы не разбираетесь в отоплении, вам лучше попросить заняться развоздушкой системы сантехника.

Если речь идёт не о многоквартирном, а о частном доме с автономным отоплением с принудительной циркуляцией теплоносителя, воздух мог скопиться в циркуляционном насосе. Его также следует развоздушить, сделать это несложно.

Короткий ролик о том, как развоздушить циркуляционный насос

Если описанные методы не помогли восстановить нагрев отопительных приборов, причина кроется глубже: при реконструкции в систему отопления внесены какие-то изменения, препятствующие нормальной циркуляции. Чтобы разобраться в проблеме, рекомендуем пригласить специалиста-теплотехника.

4 причины заменить батареи отопления

Вы когда-нибудь задавались вопросом, в каком состоянии находятся батареи в вашем доме? А зря! Проверять их нужно обязательно и с завидной периодичностью. В противном случае вы рискуете замёрзнуть в морозы или затопить соседей. Существует несколько причин для замены радиаторов, в их числе:

1. Физический износ оборудования 

По истечении длительного времени радиаторы разрушаются, теряют герметичность. Причинами потери герметичности и появления протечек может стать опрессовка системы после аварийных или сезонных профилактических работ, а также повышенное давление, которое возникло в результате сокращения проходимости радиатора из-за накопившихся в нём примесей. Нередко причиной протечек становится коррозия металла. Но проблема может быть не только в радиаторе, но и ещё и в отдельном клапане, который легко можно заменить. Если вы заметили, что течет батарея, перекройте вентиль и вызовите специалиста, который после осмотра оборудования решит, что делать.

2. Недостаточно эффективный нагрев

Чем отличается старый радиатор от нового? Всего лишь толстым слоем отложений внутри корпуса: батарея может оказаться замусоренной или суженой налётом ржавчины. Как следствие – отопительный прибор не способен полноценно функционировать и обогревать помещение. Тревожным звонком в отопительный сезон для вас должно стать следующее:

• одна из секций или весь радиатор холодный;
• воздушная пробка в радиаторе отсутствует, но температура стояка выше, чем температура батареи.

3. Недостаточная теплоотдача

В новых многоквартирных домах зачастую устанавливаются отопительные приборы, мощности которых не хватает для обогрева больших помещений.
Старые чугунные батареи в процессе работы задействуют большие объёмы воды, как следствие – медленно нагреваются и остывают. Новые же модели радиаторов имеют терморегуляторы и для их работы требуется меньшее количество воды. При этом эффективность их намного больше.

4. Непривлекательный внешний вид

Эстетические соображения тоже могут стать причиной замены батареи. Привлекательный и стильный дизайн современных радиаторов – одно из доказательств этому.

На что обратить внимание при покупке новой батареи?

Замена радиаторов в квартире — дело важное и требует предварительных расчётов. Учтите размеры помещения, материал труб, особенности конструкции, а также внешний вид отопительного прибора, поскольку в современных реалиях он является не только средством для обогрева, но и элементом декора в интерьере.

Выбирайте радиатор из множества моделей в нашем каталоге.

Важными факторами при выборе являются:

• максимальная температура теплоносителя;
• состав и давление;
• теплоотдача.

Если у вас возникло хоть малейшее сомнение в правильности выбора, обязательно обратитесь за консультацией к специалисту отдела «Водоснабжение и отопление» в гипермаркете «Бауцентр». Кроме того, мы можем помочь вам выполнить качественный монтаж радиатора. 

Теперь вы точно готовы к новому отопительному сезону!

Вода не доходит до дальних батарей

Уважаемый читатель!

Извините за такое долгое молчание. Вот сейчас отвечу Вам на вопрос и напишу материал, который
объяснит мое столь долгое бездействие.

Итак, начиная ответ, я обнаружил, что уважаемый Я—-СТАХАНОВЕЦ уже написал Вам комментарий и я с ним
согласен почти по всем пунктам. Конечно, на Ваш вопрос дать более конкретный ответ, или даже посоветовать
что-то конкретное очень сложно. Я не знаю конкретной схемы Вашего отопления и не могу представить, куда
может пойти вода или где может скопиться воздух. Ограничусь только общими размышлениями и ссылками на
личный опыт.

Любая схема отопления действует по одному и тому же принципу: вода нагревается в котле, уходит в
магистраль, проходит через радиаторы отопления и охлажденная возвращается обратно в котел, где нагревается
и цикл повторяется. Таким образом, мы говорим о циркуляции воды. Очень важным параметром является скорость
циркуляции. Очевидно, что если скорость большая, то вода не успеет охладиться в магистрали и вернется в котел
горячая. Если мы начнем уменьшать скорость циркуляции, то обнаружим, что температура воды, возвращающаяся
в котел, становится тем меньше, чем меньше скоростть циркуляции. Таким образом, экспериментируя со скоростью
циркуляции воды, мы можем добиться эффекта, когда вода будет успевать охлаждаться, дойдя только до середины
магистрали. Тогда радиатор, стоящий ближе всего к котлу, скажем первый, будет горячий, второй менее горячий,
третий теплый, а четвертый, и так далее холодные. Что это значит? Значит ли это, что вода доходит только до
третьего радиатора и останавливается? Нет! это значит, что циркуляция у нас есть, но скорость ее очень
низкая.

Следующий опыт. Предположим, что между первым и вторым радиатором у нас есть кран, наглухо перекрывающий
магистраль. Мы нагрели всю нашу магистраль и перекрыли этот кран. Как Вы думаете, какая часть магистрали
охладится? Та, что после крана? А вот и нет! Охладится вся магистраль, начиная от самого котла. Котел
нагреет воду, которая в нем находится и выключится. Если котел устаревшей конструкции, который не выключает
газ при выходе на максимальную допустимую температуру, то скорее всего он перегреется, закипит,
температурный датчик испортится, и в конце концов котел потребует серьезного ремонта.

Первый и главный вывод. Если в вашей системе отопления выходная магистраль теплая хотя бы на полметра от
котла, это значит, что циркуляция в системе есть! Другое дело, что она крайне слаба, но она есть, то есть
из котла что-то уходит, и в котел что-то приходит. Тут, конечно, могут быть нюансы. Если, например, Вы
реализовали двухтрубную систему отопления, то вода может зацикливаться в первом же радиаторе. То есть,
из котла вода доходит до первого радиатора, проходит через него, попадает в обратную магистраль и
возвращается в котел. Это более приятная ситуация, поскольку тут становится понятно, что проблема, по
которой вода не идет во второй радиатор находится как раз в промежутке между первым и вторым радиаторами.

Теперь давайте разберемся, почему циркуляция может стать слабой или прекратиться совсем. Первым делом
это конечно воздух. Если в трубе есть воздух, циркуляция прекращается совсем, то есть абсолютно. На 100%,
если кому-то так понятней. Циркуляционный насос в этом случае не поможет. Циркуляция может стать
слабой, если в трубах есть засоры, подмерзания, или мелкие пузыри воздуха. Заметьте, отсутствие уклонов
в этом списке нет. Если магистраль отопления будет заполнена водой, то какие бы ни были уклоны, циркуляции
это не помешает. Часто случается замедление циркуляции при наличии воздуха в том или ином радиаторе.
Правда в этом случае такой воздух легко услышать. Вода в такой радиатор льется как будто с высоты струйка
падает. Совсем банальной причиной замедления циркуляции может быть случайное закрытие какого-нибудь
регулирующего клапана или крана.

Что делать, чтобы описанные проблемы никого никогда не тревожили? Следует руководствоваться следующими
основными принципами.

• Разобраться в принципах действия отопления как замкнутой системы. Если текст выше не понятен, нужно
  добиться полного его понимания.
• Выбирать только двухтрубные схемы отопления. Они надежнее, проще в настройке, а главное эффективнее,
  а значит позволяют сэкономить газ.
• Выбирать схемы отопления с циркуляционным насосом, поскольку они эффективнее и позволяют сэкономить
  на трубах и радиаторах. В системах с естественной циркуляцией приходится использовать радиаторы
  более высокой мощности, чем это нужно.
• Необходимо использовать качественный расширительный бачек закрытого типа по причинам, изложенным выше.
• Необходимо собирать систему отопления таким образом, чтобы не было утечек воздуха. В системе
  нужно предусмотреть систему указателей давления, предохранительные клапаны и обратный клапан для закачки
  воды в систему из водопровода. Эти условия необходимы для удобства и безопасности использования системы.
• Все радиаторы необходимо снабжать клапанами для удаления воздуха. Устанавливать радиатор нужно
  с уклоном, который подразумевает, что воздух в нем будет скапливаться именно у клапана выпуска,
  а не в противоположном конце. Другими словами радиатор устанавливается не по уровню, а так, чтобы
  угол с клапаном был чуть выше всех остальных.
• Все трубы нужно прокладывать с уклоном, который позволит воздуху скопиться в самом высоком месте
  системы или в самом высоком радиаторе. Самый высокий радиатор — это тот, который расположен выше всех.
  Часто таким прибором является полотецесушитель. Система, в которой существуют правильные уклоны магистрали
  сама избавляется от пузырей, то есть сама себя лечит. Кроме того, уклоны должны обеспечить
  полный слив воды из системы в случае необходимости. Конечно, в самом высоком месте системы отопления
  тоже нужно предусмотреть клапан для спуска воздуха. Всяких петель из труб в системе отопления следует
  избегать. Трубы должны быть прямыми.
• При монтаже труб необходимо делать все аккуратно, чтобы не было заусенцев, загибов, замятий. Если
  трубы паяются, необходимо следить за тем, чтобы внутри труб не оставались наросты припоя, а пластиковые
  трубы не заминались от жара. Если используется пакля, то она должна оставаться в резьбе, а не попадать в
  трубу. Мусор из трубы перед установкой должен удаляться.
• При монтаже нужно каждый радиатор сажать на разъемное соединение (американку), В магистрали,
  особенно длинной, нужно предусмотреть наличие регулирующих вентилей, которыми можно в случае необходимости
  уменьшить скорость циркуляции воды. Каждый кран должен быть с разъемным соединением. Количество и место
  установки кранов диктуется конкретной схемой отопления.

Вот и все! Надеюсь материал будет полезен всем желающим построить надежную и удобную, а главное
эффективную систему отопления в своем доме.

P/S

В качестве приписки отвечу на вопросы, заданные читателем.

Как исправить ситуацию?

Прочитать ответ выше и понять, что сделано не так. В приведенном списке все важно и все нужно.

Нужно ли поставить насос мощнее?

Скорее всего не нужно. У вас не большая система вполне должно хватить.
Однако, насос может быть неисправен. Приложите к нему ухо и послушайте — работает или нет. Только не
обожгите ухо. Кстати, насосы сами воздух собирают. Если работает слишком шумно отверните винтик и спустите
воздух из самого насоса.

Как стравить воздух?

Если воздух остался в тех местах, где нет кранов маевского, то воздух можно убрать выливая воду из системы
сильной струей, одновременно заливая. Но это мученье. Кроме того, воздух в системе отопления появляется
в процессе работы. Неправильно собранную систему отопления легче и дешевле переделать, чем вот так мучиться.

Устранение распространенных проблем с испарителем — Medical Marijuana, Inc.

Испаритель не работает должным образом? Мы здесь, чтобы помочь с нашим руководством по устранению неполадок вашего вейпа.

Независимо от того, есть ли у вас новейший испаритель, подключенный к смартфону, карманный вейп-ручка или мощный вейп с сухими травами, это инвестиции, и обеспечение его правильной работы может сэкономить ваши деньги и гарантировать отличные впечатления от вейпинга раз за разом. Здесь мы устраняем наиболее распространенные проблемы, с которыми сталкиваются испарители, чтобы помочь вам продолжать работу.

Моя батарея испарителя не работает или не включается

Если ваш испаритель не горит, не нагревается и не выделяет пар, возможно, проблема в аккумуляторной батарее.

1. Ваш аккумулятор заряжен? Разряженная батарея — частая причина того, что испаритель не работает. Попробуйте полностью зарядить аккумулятор, а затем повторите попытку. При зарядке убедитесь, что аккумулятор и зарядное устройство правильно подключены и сигнализируют о том, что идет зарядка.
2. Некоторые вейп-ручки, особенно с кнопкой, необходимо включить перед использованием, нажав кнопку определенное количество раз (обычно 3-5).Вы можете найти эту информацию в руководстве пользователя вашего вейпа.

Мой испаритель не нагревается

Испаритель нагревается до определенной температуры, чтобы испарить масло, жидкость, воск или сухие травы. Если ваш вейп не нагревается должным образом, он может оставить вас без пара для вдыхания.

1. Если распылитель пера не нагревается, сначала убедитесь, что аккумулятор заряжен и включен.
2. Затем проверьте соединение между аккумулятором и распылителем или картриджем.Если он грязный, протрите его ватным тампоном. Вы также должны убедиться, что это соединение не слишком затянуто. Некоторые испарители имеют единую батарею и распылитель и не могут быть отсоединены.
3. Если ваша батарея исправна и правильно подключена, проблема может заключаться в распылителе (нагретой части вейпа). Если возможно, снимите мундштук вашего вейпа, чтобы получить доступ к его распылителю и посмотреть, нагревается ли он. Если это не так, возможно, пришло время заменить его. Многие распылители для электронных сигарет должны быть заменены с течением времени.Вы можете заметить, что ваш распылитель стал менее мощным, прежде чем выйдет из строя. Другие могут выйти из строя без предупреждения. Если вы впервые используете этот распылитель и он не работает, это может быть производственный дефект самого распылителя.

Я получаю жжение или неприятный привкус

Многие пользователи вейпируют, потому что предпочитают ароматный пар, создаваемый их вейпом. Однако, если у вас появляется неприятный привкус от вейпа, это может испортить вам опыт вейпинга и может сигнализировать о том, что с вашим вейпом что-то не так.

1. Если вы почувствуете привкус пригорания или ваш пар слишком горячий, а у вас аккумулятор с регулируемой мощностью, попробуйте уменьшить настройку нагрева. Часто верхняя настройка не будет лучшим вариантом и может иметь вкус, как будто он сжигает вашу вейп-жидкость или масло.
2. Если вы чувствуете пригорание или неприятный запах, возможно, неисправен распылитель. Некоторые форсунки не рассчитаны на вечную работу, и со временем их придется менять. Это особенно верно в отношении открытых катушек, используемых в восковых ручках.Если можете, снимите мундштук, чтобы видеть распылитель или катушки. Нагрейте распылитель и посмотрите, не выделяется ли пар.
3. Не нагревайте вейп, не вдыхая его. Это может привести к тому, что ваш распылитель сожжет масло в баке, и ваши следующие несколько ударов будут ощущаться пригоревшими. Если вы случайно нажмете кнопку и нагреете масло или жидкость, этот неприятный привкус обычно исчезнет со временем.

Я не получаю достаточно больших облаков пара

Хотя батареи с разным напряжением, переменные настройки нагрева, мощность распылителя и даже тип материала, который вы используете, могут повлиять на размер ваших облаков пара, вы должны получать достаточно пара, чтобы наслаждаться опытом.

1. Убедитесь, что в баке или картридже вашего вейпа есть масло или жидкость. Когда ваш вейп заканчивается, вы можете получить меньшие, менее полные облака пара.
2. Возможно, вам потребуется зарядить аккумулятор. Когда батарея вейпа разряжена, она выделяет меньше тепла и создает меньше пара.
3. Если у вашего вейпа есть несколько настроек нагрева, попробуйте более высокие настройки, чтобы создать больше тепла и произвести больше пара.
4. Если ваш испаритель производит меньше пара, чем обычно, это также может быть признаком неисправности распылителя или змеевика.Если в вашем вейпе есть сменные распылители или картриджи, возможно, пришло время заказать новый.
5. Если ничего из этого не поможет, возможно, вам придется перейти на более мощную батарею, чтобы создать тепло, необходимое для больших облаков пара. Здесь вы можете купить в магазине Medical Marijuana, Inc. широкий выбор стилей испарителей.

Я ничего не получаю от моего Vape

Если вы не получаете пар при вдыхании из вейпа, то у вас может быть проблема с вейпом, который не генерирует тепло, необходимое для создания пара, или из-за отсутствия материала для вейпа.Если у вас вообще нет воздушного потока, скорее всего, в вашем вейпе есть засор.

1. Если вы не получаете пар от вашего вейпа, сначала убедитесь, что ваша батарея заряжена, включена и правильно подключена, как описано выше. Вы также захотите убедиться, что ваш распылитель правильно нагревается. Если нет, возможно, его необходимо заменить.
2. Если ваша батарея и распылитель работают, затем вы должны убедиться, что ваш резервуар для вейпинга или картридж заполнены маслом или жидкостью для вейпинга.Будьте осторожны, так как нагрев вейпа с пустым баком или картриджем может повредить распылитель.
3. Если ваш вейп создает пар, но у вас нет воздушного потока, возможно, в вашем вейпе есть засор. Засорение может быть вызвано утечкой вейп-масла или жидкости, а также пылью и мусором. Попробуйте вынуть мундштук или картридж и подуть в него. Этот обратный поток воздуха может привести к засорению. Вы также можете попробовать нагреть вейп на вдохе. Такое сочетание тепла и всасывания может привести к засорению, вызванному старым маслом.

Мой вейп протекает

Когда испаритель жидкости, масла или воска протекает, это может создать беспорядок, привести к потере вашего ценного материала для электронных сигарет и, в худшем случае, испортить вашу ручку для электронных сигарет. Вот несколько способов проверить, не течет ли ваш вейп, и предотвратить это.

1. Если ваша вейп-ручка протекает, сначала проверьте все соединения, прокладки и пробки вокруг вашего резервуара или картриджа, чтобы убедиться, что они правильно подключены и герметичны: особенно если вы недавно наполнили свой вейп.
2. По возможности храните вейп в вертикальном положении, чтобы предотвратить утечку из устройства.
3. Вы недавно бросили вейп? У многих вейпов есть стеклянный резервуар или картридж, который может разбиться при падении. Если ваш резервуар для вейпа или картридж треснуты, вам нужно будет купить замену.
4. Вы также можете избежать утечки, избегая сильной жары, например, храня вейп в горячей машине, или больших высот, например, летая в самолете или даже катаясь по горам.

Хотите узнать больше?

Медицинская марихуана, Inc.содержит всю информацию, необходимую для уверенной покупки и использования вашего следующего любимого вапорайзера. Посетите нашу образовательную страницу, чтобы узнать больше.

Вейп-продукты и советы по вейпингу, представленные в публикациях Medical Marijuana, Inc., предназначены специально для людей, которые хотят поддержать свое здоровье с помощью законных натуральных ботанических средств, и не созданы для потребителей никотина или табака.

Это был долгий день, и вы с нетерпением ждали этого первого перетаскивания из вашего вейп-пера.Настал момент — а аккумулятор вроде не работает.

Вот несколько причин, по которым ваша батарея может не работать должным образом, а также советы по устранению любой проблемы.

Это горит?

Это может показаться в высшей степени очевидным, но сначала убедитесь, что ваша батарея включена. Если у вас аккумулятор Ooze, нажмите кнопку пять раз быстро в течение двух секунд, не делая паузы между нажатиями. Если ваша батарея включена, нажатие кнопки загорится вокруг кнопки и включит распылитель.Если аккумулятор выключен, при нажатии кнопки ничего не произойдет.

Аккумуляторы

Ooze также имеют режим предварительного нагрева, а поворотные батареи предлагают регулируемое напряжение. Двойное нажатие кнопки активирует 15-секундный режим предварительного нагрева.

Ваше соединение идеально чистое?

Из-за частых циклов нагрева, которым подвергается ваш картридж, иногда может вытечь немного масла через катушку на разъем аккумулятора. Даже самый мелкий мусор может вызвать проблемы с подключением и заставить вашу кнопку мигать.К счастью, это простое решение!

Отвинтите картридж или зарядное устройство от аккумулятора и нажмите кнопку 5 раз, чтобы выключить его. Возьмите ватный тампон и окуните его в 91% -ный изопропиловый спирт — тот же самый раствор, которым вы чистите свой бонг. Протрите разъем батареи и катушку картриджа или конец зарядного устройства (или и то, и другое, почему бы и нет?) Хорошенько потрите тампон и дайте ему высохнуть, прежде чем снова соединить две части.

Это наиболее частая причина неисправности аккумулятора.Частая чистка аккумулятора может полностью устранить эту проблему. Возьмите за привычку проводить быструю очистку аккумулятора при каждой смене картриджа, и вы значительно увеличите общий срок службы испарителя.

Подключается ли ваша катушка картриджа?

У вашей батареи с резьбой 510 в самом низу есть небольшая круглая деталь, это ваша катушка. Иногда вы, к сожалению, получаете из диспансера неисправный картридж, и он просто не соединяется с нагревательным элементом аккумулятора.

Убедитесь, что круглый центральный элемент идеально ровен и совмещен с разъемом аккумулятора. Если катушка изогнута, аккуратно верните катушку в правильное положение с помощью зубочистки или булавки для бобби. Будь осторожен! Слишком сильное нажатие может привести к дальнейшему повреждению картриджа, поэтому обращайте внимание на то, что делаете.

Аккумулятор поврежден?

Вы уронили аккумулятор на землю или в воду? К сожалению, он может быть необратимо поврежден, если будут нарушены внутренние соединения.Если больше ничего не работает, возможно, пришло время установить новую батарею.

Как правило, аккумулятор для электронных сигарет может прослужить много лет, в зависимости от интенсивности использования и ухода. Вот несколько советов, которые помогут обеспечить оптимальную работу аккумулятора и постоянное выделение ароматного пара:

1. Не переплачивайте

Мы разработали собственные зарядные устройства Smart USB, которые автоматически отключаются после полной зарядки аккумулятора. Вместо того, чтобы продолжать посылать элементы батареи в батарею, которая уже разряжена, со временем повреждая жизненный цикл батареи, зарядные устройства Ooze сохраняют элементы батареи полностью заряженного устройства.

При подключении разряженного аккумулятора должны загореться индикаторы аккумулятора и зарядного устройства. Индикатор зарядного устройства будет гореть красным все время зарядки аккумулятора. Когда аккумулятор полностью зарядится, индикатор аккумулятора погаснет, а индикатор зарядного устройства загорится зеленым.

Вот почему так важно заряжать аккумулятор Ooze только с помощью зарядного устройства Ooze. Если вы используете что-то еще, вы рискуете повредить батарею и сократить ее общий срок службы.Кроме того, вы аннулируете свою гарантию, а это никому не нужно.

Установка картриджей

При установке картриджа на аккумулятор убедитесь, что вы не затягиваете слишком сильно. Слишком плотно ввинченный картридж может вызвать проблемы с подключением. Металлические кольца, необходимые для проведения электричества, могут быть зажаты слишком глубоко, что делает их неспособными контактировать друг с другом. Если это произойдет, вы сможете аккуратно приподнять металлическое кольцо с помощью скрепки — только будьте осторожны, чтобы не сломать это кольцо, так как оно связано только с тонкой проволокой.

Хранить при правильной температуре

Батареи всегда следует хранить при комнатной температуре. Слишком высокие или слишком низкие значения температуры могут значительно сократить срок службы батареи.

Гарантия

Большинство брендов аккумуляторов предлагают гарантию, и если вы будете следовать основным рекомендациям, производитель сможет заменить ваше устройство в случае необходимости. Уход за аккумулятором гарантирует, что на неисправность, с которой вы столкнулись, будут распространяться условия гарантии.

Ooze предлагает пожизненную гарантию на аккумуляторы и продукты. Батареи в течение 60 дней с момента покупки полностью покрываются, батареи, прошедшие 60 дней, потребуют дополнительной платы за доставку, но будут по-прежнему покрыты гарантией, если неисправность не возникла из-за зарядки батареи Ooze с помощью зарядного устройства, отличного от Ooze.

Как мне починить аккумулятор Vape Pen, который не заряжается и не рисует?

Если у вас возникла проблема, при которой аккумулятор вейп-ручки не заряжается или ударяется о ввинченный картридж, вам может потребоваться отрегулировать соединительную пластину внутри резьбы 510.Эта соединительная пластина активирует ваш картридж для электронных сигарет, а также позволяет зарядному устройству передавать энергию обратно на аккумулятор во время зарядки. Вы даже можете заметить, что светодиод на конце батареи все еще горит во время розыгрыша, показывая, что батарея все еще активируется, а просто не передает питание обратно на картридж.

Это наиболее частая причина, по которой аккумулятор перестает работать, и это не означает, что аккумулятор или картридж неисправны. Эта соединительная пластина предназначена для небольшого перемещения, чтобы работать с различными картриджами vape с резьбой 510.

Это очень простое решение, которое может сделать любой. Вы можете использовать скрепку, чтобы аккуратно поддеть соединительную пластину внутри резьбы, а затем навинтить зарядное устройство или картридж. Задача решена!

Подробности смотрите в видео.

Если вы следовали этому руководству, чтобы исправить свою текущую ручку для электронных сигарет, но у вас все еще есть проблемы, пришло время перейти на более качественный испаритель от O2VAPE. Воспользуйтесь нашим специальным предложением со скидкой 15% на вашу следующую покупку в O2VAPE с кодом купона «FIX15» при оформлении заказа!

Надеюсь, этот пост помог вам решить проблему, которая возникает с вашей масляной вейп-ручкой.Если нет, возможно, у вас сгорела или неисправна батарея. O2VAPE поддерживает наши батареи с пожизненной гарантией, поэтому, пожалуйста, ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами о Vape Pen или с информацией о гарантии. Нашей первоочередной задачей является обеспечение вашего удовлетворения как клиента O2VAPE. Если вы хотите избежать проблем с ремонтом или выбрасыванием батарей для электронных сигарет, покупайте с уверенностью, используя любую из перечисленных ниже батарей для электронных сигарет с гарантийным покрытием:

Как мне починить аккумулятор Vape Pen, который не заряжается и не рисует?

Многие люди перешли с курения на вейпинг благодаря бесчисленным преимуществам для здоровья и экономии средств, которые он приносит по сравнению с курением.Однако даже лучшие портативные испарители и вейп-ручки не являются пуленепробиваемыми. Иногда они могут выйти из строя и перестать заряжаться или рисовать. Никто не хочет иметь дело со сломанной батареей вейп-ручки. К счастью, есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы решить проблему. Надеюсь, один из этих советов сработает, и вам не придется покупать замену.

Сегодня на рынке представлено множество различных типов ультрапортативных ручек для электронных сигарет. Многие люди предпочитают использовать вейп-ручки 510 с резьбой, чтобы соответствовать стандартным масляным картриджам для дистиллятов, или распылители воска для нанесения твердых концентратов на ходу.Существуют также предварительно заправленные масляные картриджи и одноразовые ручки для электронных сигарет без встроенных батарей. Проблемы могут возникнуть со временем, что может помешать вам получить лучший опыт вейпа. Здесь мы представляем вам наш экспертный совет о том, как заставить вашу вейп-ручку снова работать.

Абсолютные основы

Вы будете удивлены, узнав, сколько людей думают, что их аккумулятор для электронных сигарет разряжен, когда он не включен! Прежде чем паниковать и думать, что вам нужно купить новое устройство, убедитесь, что вы включили вейп-ручку, нажав основную кнопку пять раз подряд.Также убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.

Замените катушки или картридж

Катушки внутри батареи не рассчитаны на вечную работу. В какой-то момент их нужно будет заменить. Однако, если вы очень часто используете вейп-ручку, сменные катушки или картриджи будут требоваться более регулярно. Сначала попробуйте очистить верхнюю часть аккумулятора, чтобы убедиться в отсутствии проблем с подключением. Используйте ватный тампон, смоченный изопропиловым спиртом, чтобы протереть соединения, чтобы удалить остатки воска или масла, образовавшиеся со временем.Это гарантирует, что у вас всегда будет максимально возможное соединение.

Разбитая батарея

Иногда ваша электронная ручка может не работать просто потому, что сломалась батарея. Хотя качественная батарея 510 должна прослужить пару лет, большинство батарей, доступных на рынке, имеют тенденцию к выходу из строя через пару месяцев интенсивного использования. Если вы уроните батарею вейп-ручки или намочите ее, это также может снизить срок ее службы. Если вы медицинский пациент или ценитель, который ежедневно занимается вейпингом, вам нужно будет быстрее заменить батарею, поэтому настоятельно рекомендуется использовать качественные батареи с резьбой 510 нитей, поддерживаемые гарантией производителя не менее двух лет.

Разблокирование воздушного потока

Если у вас проблемы с вейп-ручкой, которая не работает, это может быть вызвано несколькими разными причинами. Одна из самых распространенных — это заблокированный воздушный поток. Это особенно распространенная проблема, если вы многократно используете одноразовые масляные картриджи или восковые распылители с одним и тем же мундштуком, не очищая его. Картриджи с маслом оставляют в мундштуке остатки побочных продуктов, которые со временем накапливаются. В конце концов, воздушный поток будет полностью заблокирован, и это предотвратит полное попадание ручки испарителя.

Загляните внутрь мундштука. Вы видите липкие экстракты и, возможно, ворсинки на одежде? Если это так, глубокая очистка может решить вашу проблему с ударами. Снимите мундштук с испарителя, возьмите булавку или иглу и попытайтесь вытолкнуть все, что блокирует поток воздуха. Присоедините мундштук и попробуйте сделать еще один удар. Если по-прежнему не работает, переходите к следующему решению.

Увеличение срока службы батареи

Всегда лучше предотвратить возникновение проблемы с аккумулятором.Вы можете продлить срок службы аккумулятора, полностью разрядив его прямо из коробки и каждый раз заряжая до максимума. Вы также должны хранить батарею при комнатной температуре. Слишком низкая или слишком высокая температура хранения сокращает срок его службы. Однако, если ваша электронная ручка не заряжается и не заряжается, возможно, у вас проблема с батареей. Опять же, есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы решить эту проблему.

Обслуживание и очистка нагревательного элемента

Работоспособность аккумулятора вашего электронного пера может быть снижена из-за нагревательного элемента с заблокированным потоком воздуха.Хуже того, заблокированный нагревательный элемент может сделать ваше устройство небезопасным. Поэтому вам следует проверить, нет ли остатков внутри камеры. Если вы заметили грязь и побочные продукты, забивающие внутреннюю часть камеры, вы должны очистить ее. Вы можете сделать это, немного нагрея камеру, чтобы разрыхлить остатки. Это ускорит и упростит процесс очистки. Не нагревайте устройство до тех пор, пока оно не станет слишком горячим, иначе вы можете получить ожог. Возьмите ватный тампон, смоченный изопропиловым спиртом.Используйте тампон, чтобы протереть край камеры для нагрева и внутри нее.

Не забудьте позаботиться о катушке. Он чрезвычайно чувствителен, и если на него надавить слишком сильно, он может быть безвозвратно поврежден. Также проверьте головку батареи, чтобы убедиться, что на батарею не попадают тонкие пленки, вытекший концентрат или мелкие частицы. Если вы видите что-то, чего там быть не должно, аккуратно удалите это. Это может помочь очистить поток воздуха, чтобы ваша электронная ручка снова работала должным образом.

Держите свою ручку Vape дольше

Конечно, это беспокоит, когда твое вейп-ручка не работает должным образом.Некоторые испарители могут стать дорогими, и идея купить новый через пару месяцев может отпугнуть. Если вы последуете этим советам и уловкам, вы сможете достичь наилучшего возможного опыта вейпа, продлив при этом срок службы батареи 510 потоков.

Как исправить сломанную ручку испарителя Atmos — Vape Vet Guide

Обзор

Ручки-испарители

Atmos чрезвычайно популярны и являются одними из лучших брендов вейп-ручек в США. Однако в редких случаях кто-то столкнется с проблемой либо с камерой для нагрева сухих трав, либо с батареей.Хотя я думаю, что общая ставка невысока, учитывая, сколько из этих ручек для вейпинга продается каждый день, проблему нельзя игнорировать. Это может случиться, и мы здесь, чтобы помочь вам отремонтировать нагревательную камеру и аккумулятор испарителя Atmos или AGO.

После того, как мы так долго работали с таким количеством вейп-ручек, мы сузили несколько очень простых решений, которые могут сработать для вас. Мы свели это к (почти) науке, поэтому сначала попробуйте эти советы, прежде чем выкладывать еще один кусок изменений на замену вейп-детали.

Аккумулятор — это проще всего починить, и первое, на что стоит обратить внимание. Начнем с этого.

Ремонт батареи Atmos

Когда дело доходит до аккумулятора Atmos, мы сузили проблему до трех основных виновников, некоторые из которых легко решить, другие — в меньшей степени.

1. Убедитесь, что ваша ручка Vape Pen заряжена

Да, это действительно может быть так просто. Особенность батарей испарителя Atmos, о которой часто забывают, заключается в том, что 5 быстрых щелчков кнопки питания включают и выключают устройство.Возможно, вы выключили аккумулятор, даже не заметив этого, из-за чего он не запитал вашу нагревательную камеру. Включите эту батарею и вернитесь к вейпу!

Совет: Вы узнаете, включен ли аккумулятор вейпа, потому что нажатие и удерживание кнопки питания приведет к тому, что кнопка и нижняя часть аккумулятора загорятся.

2. Закрытие соединения

Вторая наиболее распространенная проблема с аккумулятором заключается в том, что при слишком сильном прикручивании к кабелю питания или другому устройству круглый соединительный штифт в верхней части аккумулятора может слишком сильно сдвинуться вниз.Однако это очень простое решение.

Вот что вы делаете:

• Возьмите инструмент для мазка и вставьте его между верхним круглым штифтом в верхней части аккумулятора и внешним краем
• Сдвиньте соединительный штифт вверх, используя упаковочный инструмент в качестве рычага
• Равномерно потяните штифт вверх со всех сторон. Самый быстрый способ сделать это — просто повернуть аккумулятор, удерживая упаковочный инструмент на месте (когда аккумулятор вращается, упаковочный инструмент мгновенно поднимает соединительный штифт со всех сторон с быстрым вращением)

Совет: Чтобы этого не произошло, будьте осторожны при подключении аккумулятора к нагревательной камере или зарядному устройству USB.НЕ ввинчивайте аккумулятор слишком сильно, иначе это может привести к опусканию соединительного штифта.

Это займет всего около 5 секунд, как только вы освоитесь. Когда вы это видите, это проще, поэтому посмотрите это видео ниже:

3. Батарея поджарена или умерла в возрасте

лет.

Это печальное осознание, но иногда аккумулятор Atmos или даже AGO vape может со временем разрядиться по нескольким причинам. Просто к сведению, части AGO vape совместимы с частями Atmos Vape.Наши новые запчасти AGO vape имеют отличное качество и редко ломаются. Он имеет несколько дополнительных функций, таких как ЖК-экран, счетчик затяжек и счетчик заряда батареи. Мы были бы шокированы, узнав, что у вас возникла проблема с аккумулятором нашей вейп-ручки AGO G5. Если у вас возникнут проблемы, обратитесь в нашу службу поддержки, и мы будем рады вам помочь.

Совет: Избегайте размещения каких-либо предметов, кроме стеклянных экранов и сухих трав или воска, внутри нагревательной камеры, чтобы предотвратить короткое замыкание батареи.Никогда не включайте устройство Atmos, когда инструмент для нанесения мазка или другие металлические предметы находятся в камере.

Крепление нагревательной камеры Atmos

Если вы исключили батарею как причину, по которой камера нагрева не нагревается, перейдите прямо к источнику: самой камере нагрева. Камеру нагрева починить немного сложнее, и это не точная наука. Тем не менее, мы по-прежнему отремонтировали почти все нагревательные камеры, которые встречались на нашем пути, используя этот метод (и, согласно комментариям YouTube, многие другие!).

При использовании этой техники важно помнить, что вейп-змеевик нагревательной камеры Atmos все еще находится на вашей стороне. Это твой друг. Не будьте слишком грубы с маленьким парнем, иначе вы можете нанести серьезный, непоправимый ущерб. Будьте очень осторожны с этой техникой — это просто давление на катушку, а не доведение ее до смерти .

Предпосылка этого решения заключается в том, что вейп-катушки иногда отрываются от соединительных штифтов внутри камеры, предотвращая прохождение электрического тока от батареи и нагрев катушки вейп-ручки.Решение состоит в том, чтобы снова надвинуть катушку на соединительный штифт.

Вот что делать:

Совет: Избегайте слишком грубых действий с распылителем при чистке устройства. Удалите готовые травы, просто постучав по стенке камеры или дуя в камеру. По возможности избегайте касания нагревательного змеевика упаковочным инструментом.

Так что это отнюдь не точная наука, но во многих случаях она работает.Опять же, увидеть это в действии — более полезный способ научиться, поэтому посмотрите это видео ниже:

Итак, это наши советы по быстрому (и недорогому) ремонту батарей и нагревательных камер. Прежде чем платить за замену вейп-детали, обязательно попробуйте эти шаги. Худшее, что может случиться, — это сломать уже сломанное устройство, верно?

Купить Нагревательные камеры для испарителей AGO и Atmos

Нагревательная камера для испарителя Atmos Rx или AGO — Нагревательные камеры AGO и Atmos — 9 долларов.99

Как устранить неполадки с картриджем Vape Pen

Мы понимаем разочарование из-за того, что картридж для электронных сигарет не работает должным образом в самый неподходящий момент.

Мы подготовили список быстрых решений, которые могут помочь. Эти советы и хитрости были собраны от вейперов повсюду; попробуйте эти полезные исправления, прежде чем приступить к замене картриджа для электронных сигарет.

(ВИДЕО В КОНЦЕ)

Сначала определите причину, по которой ваш картридж vape не работает должным образом.Это самые распространенные проблемы, с которыми сталкиваются вейперы, когда у них возникает проблема с их картриджем.

Наиболее частые проблемы с картриджами для электронных сигарет

1. Аккумулятор неправильно подключен к картриджу

Эта проблема обычно возникает, когда контакт с батареей теряется из-за того, что сама батарея слишком глубоко вдавлена ​​в основание картриджа. Иногда вы можете слишком сильно прикрутить картридж к батарее, что иногда может привести к потере связи из-за того, что нагревательный элемент вставляется в слишком глубоко .

В этом случае прикрутите аккумулятор и картридж так, чтобы все резьбы встретились.

Когда это происходит, убедитесь, что все вынуты, а затем правильно подключены, и проверьте это, используя заряженный аккумулятор, чтобы убедиться, что он «тянет». Вы поймете, что это ваша проблема, если заметите, что нагревательный элемент глубоко укоренился в картридже, чем предполагалось.

Вы можете взять небольшой нож или зажим (будьте очень осторожны с острыми предметами, так как есть риск порезаться) и попытаться потянуть элемент вверх.Как только вам это удастся, протестируйте его, как мы описали выше.

2. Погода на улице влияет на ваш картридж для электронных сигарет

Одна из самых распространенных ошибок вейперов — это когда они оставляют свой картридж и батарею под воздействием высоких температур в жаркие солнечные дни. Если вы не заботитесь о своем картридже, особенно в теплую погоду, вы можете ожидать проблем с правильным функционированием устройства.

Представьте себе это так — вы бы оставили свой телефон, планшет или ноутбук в машине в жаркий летний день? Конечно, нет, потому что это может поджарить внутреннюю инфраструктуру телефона.То же самое и с вейп-картриджем.

Те же советы по надлежащему уходу за картриджем применимы в холодную погоду и при низких температурах.

Масло в картридже густеет, когда его слишком долго оставляют на низких температурах, и это влияет на «тягу». Когда это произойдет, вы можете попытаться согреть масло внутри, поместив картридж в пластиковый пакет и оставив его в теплой воде на несколько минут. Будьте осторожны, не позволяйте воде касаться устройства.

3. Когда картридж не «тянет»

Еще одна проблема, связанная с неправильной работой картриджа для электронных сигарет, заключается в том, что он не «тянет». В таком случае первым делом нужно проверить заряд аккумулятора. Низкий уровень заряда батареи повлияет на тягу. Кроме того, если вы используете регулируемую батарею, убедитесь, что она установлена ​​на минимальное возможное значение ватт / вольт. Неправильное напряжение может вызвать проблемы с подключением.

Если ни один из этих советов не помог вам решить проблему с картриджем для электронных сигарет, вы можете найти в магазине Veppo другие батареи, картриджи или расходные материалы для электронных сигарет.

Как починить картридж вейп-ручки?

Ручки для электронных сигарет

становятся огромной тенденцией, потому что они доступны по цене, удобны и универсальны. По мере совершенствования технологий, стоящих за ними, они становятся более привлекательным вариантом, чем другие традиционные варианты курения. После покупки вейп-ручки важно знать, как за ней ухаживать и как решать наиболее распространенные проблемы.

В этом сегменте мы собираемся объяснить, как починить картридж вейп-ручки, очистив провода, потому что иногда они могут создавать проблемы с подключением.

Необходимо открутить нагревательную камеру, чтобы оголились провода. Получив доступ к нему, используйте небольшую щетку для очистки. Если на проводах осталось больше остатков, можно использовать один из следующих методов:

• Нанесите изопропиловый спирт — для удаления излишков масла, пыли, воска и т. Д.

• Используйте магнит — если остались фрагменты металлической проволоки

Важное примечание — вы всегда должны проверять, какой тип ручки для электронных сигарет вы используете, и убедитесь, что она совместима с водой или спиртом.Например, вы не можете использовать воду или медицинский спирт для масляной вейп-ручки, но вы можете использовать их для концентрированной вейп-ручки. Если это неисправная катушка, замените ее на новую.

Что делать, если масляный картридж не ударяется?

Если масляный картридж не ударяется, возможно, проблема с пузырьками воздуха, которые образуются вокруг фитиля у основания картриджа. Когда это происходит, пузырьки воздуха препятствуют впитыванию масла, что затрудняет или практически делает его невозможным.

Вы можете попробовать нагревать масло очень медленно, чтобы оно двигалось само по себе и избавлялось от пузырьков. Или, если это не сработает, вы можете попробовать снять мундштук картриджа, и под ним вы увидите небольшую резину. Вы можете попробовать удалить его один или два раза, чтобы пузырьки воздуха сместились, надавливая на них

Стоит ли заменять вейп-ручку, когда она не работает?

Если вы не можете определить проблему с электронной ручкой или попробовали некоторые / все методы, описанные выше, но у вас все еще есть проблемы с «вытягиванием», вам следует подумать о ее замене.Иногда, когда электронная ручка не работает, обычные исправления не применимы, и покупка новой более качественной ручки избавит вас от головной боли в будущем.

Что делать, если картридж vape засорен?

Если у вас возникли проблемы с засорением картриджа для электронных сигарет, вам необходимо его очистить. Самый простой способ сделать это — снять масляную камеру и удалить остатки сухой ватой. Вы можете продолжить чистку других мелких деталей устройства (мундштука, картриджа и т. Д.).). Забитый картридж — одна из самых распространенных причин, по которой ваш картридж не работает.

Посетите магазин Veppo и приобретите качественные картриджи!

КАК ОЧИСТИТЬ ВАЙП-ТАНК ВИДЕО

Команда Veppo Vape

Джина Кинг — бренд-менеджер Veppo, семейного бренда, предлагающего отборные, протестированные, высококачественные испарители для электронных сигарет, жидкость для электронных сигарет и сигары. За последние 12 лет Veppo предоставил более чем 250 000 клиентов альтернативу сигаретам.

Джина — мать, писательница, путешественница и спикер, ее писали на HuffPost, Forbes, Elite Daily и других.

Устранение неисправностей вашей тонкой батареи с предварительным нагревом — курение паров

При нажатии кнопки огня устройство просто мигает радужным светом.

Это может быть признаком того, что ваше устройство необходимо зарядить, попробуйте выполнить следующие действия:

1. Подключите устройство к зарядному шнуру на 1 ампер. Убедитесь, что маленький красный индикатор горит в нижней части аккумулятора возле зарядного порта.
2. Оставьте устройство заряжаться, пока красный индикатор рядом с портом зарядки не погаснет.
3. Включите батарею Slim Pre-Heat Battery, нажав кнопку огня 5 раз. Кнопка огня будет мигать цветами радуги при включении / выключении.
4. После того, как индикатор перестанет мигать, перейдите к вейпу.

My Pre-Heat Slim не выделяет пар, но все функции освещения работают.

Если ваша батарея не вырабатывает вейпа, а функции освещения работают нормально, это может означать три возможных проблемы.

Один , возможно, необходимо нагреть содержимое картриджа. Вы можете попробовать подогреть картридж один или два раза, а затем сделать ничью.

Во-вторых, , вы можете попробовать свой картридж на другой батарее. Если ваш картридж работает от другой батареи, это может означать, что он несовместим с батареей Pre-Heat Slim. Большинство картриджей с резьбой 510 подходят для тонкой батареи предварительного нагрева, однако на рынке есть небольшой процент картриджей, которые этого не делают.

Наконец, , штырь в нижней части картриджа может не создавать соединение с вашей батареей Pre-Heat Slim. Вы хотите немного ослабить картридж на батарее, штифт в нижней части картриджа может нуждаться в некоторой регулировке на батарее, чтобы создать соединение.