• 11.02.2019

Выпуск воздуха из батареи: Ошибка 404 – ВсеИнструменты.ру.

Содержание

Инструкция по спуску воздуха в батареях отопления – Патрокл

Уважаемые соседи, если батареи отопления в вашей квартире недостаточно теплые – просто спустите воздух, который мешает циркуляции горячей воды.

В данном случае не нужно донимать застройщика или управляющую компанию, завоздушенность батареи – это обычное явление.

Дома на улице Сочинской оборудованы “умной” системой, которая выпуск воды из батареи может распознать как аварию – порыв и заблокировать циркуляцию, то есть без отопления может остаться весь дом!

Если эта манипуляция вам все-таки не помогла, тогда вызывайте через диспетчера специалиста из управляющей компании. Телефон МУПВ “Центральный” – (423) 200 51 27.

Что такое завоздушенность батареи и как ее определить?

Если Вы заметили, что батареи не нагреваются на полную мощность, хотя еще вчера вся система работала отлично и в доме было тепло, наверняка вся проблема в том, что вам нужно всего лишь стравить воздух с той батареи, которая не совсем горячая. Данная статья расскажет во всех подробностях как спустить воздух из батареи.

Прежде чем стравливать воздух, нужно убедиться, что это действительно является причинной сбоя системы.

Для начала проверьте все батареи: если они все слишком холодные или напротив слишком горячие, возможно проблема непосредственно в обогревателе или может быть, в батареях скопился иной осадок. Также понаблюдайте, не капает ли с батарей вода. Возможно, в батарее утечка, тогда просто нужно отключить систему отопления и подтянуть гайку на впускном клапане батареи.

Если в результате проведенных действий ситуация не изменилась, возможно гайка подверглась коррозии и ее необходимо заменить. Бывают такие моменты, что на верхних этажах батареи остаются холодными, в то время, как этажом ниже батареи очень хорошо нагреты. В таких случаях желательно вызвать мастера, который специализируется в данной сфере.

А если в результате детального обследования отопительной системы вы не обнаружили иных проблем, кроме того, что какая-то батарея частично или полностью холодная, тогда вам необходимо всего-навсего понять, как стравить воздух из батареи.

Как правильно спустить воздух из батареи?

Для того, чтобы выпустить воздух с отопительной батареи используйте специальный ключ, которым можно открыть «воздушный клапан».

Чаще всего в таких случаях используют специальный радиаторный ключ, который можно приобрести в хозяйственном магазине. Современные батареи позволяют использовать для таких целей отвертку.

Теперь, когда ключ или отвертка, а также емкость для слива воды  у вас под рукой, осмотрите батарею и с какой-либо её стороны,  найдите маленький клапан, который в народе называется кран Маевского.

Подставьте под кран какую-либо емкость и подождите, пока весь лишний воздух выйдет. Как только пойдет вода, буквально первая капля – кран следует закрыть. Вот теперь весь воздух в батареях спущен, и кран можно закрутить в исходное положение.

все про спуск воздушной пробки

Воздух в отопительной системе является препятствием для ее нормального функционирования. С этой проблемой жители квартир и домов сталкиваются, как правило, в начале отопительного сезона. Шум в трубах, холодные батареи, коррозия металлических элементов – вот результат образования воздушных пробок. И это случается даже с идеально спроектированной и правильно смонтированной системой отопления. Почему так происходит и для чего необходимо своевременно производить удаление воздуха из системы отопления – об этом пойдет речь в данной статье.

Почему появляется воздух в отопительной системе?

С понятием «воздушные пробки» знакомы многие наши соотечественники. Об этом явлении вспоминают в начале отопительного сезона, когда в дома пускают тепло, а в квартирах верхних этажей часто батареи не нагреваются или нагреваются только в нижней части, а в верхней – абсолютно холодные. Откуда появляется воздух в трубопроводах? Причин завоздушивания может быть несколько:

  • проведение ремонтных работ (сборка, разборка трубопровода), во время которых появление воздуха неизбежно;
  • несоблюдение во время монтажа величины и направления уклона магистралей трубопроводов;
  • пониженное давление в водопроводе: уровень воды падает, а образовавшиеся в результате пустоты заполняются воздухом;
  • при нагревании воды пузырьки содержащегося в ней воздуха выделяются и поднимаются в верхнюю часть трубопровода, создавая там воздушные пробки;
  • систему отопления наполняют неправильно: после летнего простоя трубы следует заполнять водой не быстро, а медленно, производя одновременно спуск воздуха из системы отопления;
  • неудовлетворительно загерметизированные стыки трубопроводов, через которые происходит утечка теплоносителя. Течь в этих местах малозаметна, так как горячая вода сразу испаряется. Именно через неплотные швы и засасывается воздух в систему;
  • неисправность воздухозаборных устройств;
  • подключение водяного «теплого пола» к отопительной системе, трубы которого при монтаже располагаются на разной высоте.

Способы удаления воздушной пробки

Поскольку один или несколько из перечисленных факторов могут присутствовать во многих домах, то обязательно встает вопрос удаления воздуха в системе отопления. Эту операцию можно выполнить различными способами. Все зависит от того, с какой циркуляцией  теплоносителя имеем дело – естественной или принудительной.

В системе отопления с естественной циркуляцией (имеется в виду верхняя разводка труб) образовавшуюся воздушную пробку можно удалить через расширительный бак – он находится в самой высокой точке по отношению ко всей системе.Прокладку подающего трубопровода следует произвести с подъемом к расширительному бачку. При нижней разводке труб воздух удаляют так же, как и в отопительных системах, снабженных циркуляционным насосом.

Стравить воздух из отопительной системы с естественной циркуляцией можно при помощи расширительного бака

В отопительных системах с принудительным режимом циркуляции теплоносителя в самой высокой точке устанавливают воздухосборник, специально предусмотренный для спуска воздуха. В этом случае подающий трубопровод прокладывают с подъемом по курсу движения теплоносителя, а поднимающиеся по стояку пузырьки воздуха удаляются через воздушные краны (их устанавливают в самых верхних точках). Во всех случаях обратный трубопровод необходимо прокладывать с уклоном в направление слива воды для ускоренного опорожнения при необходимости ремонта.

Виды воздухоотводчиков и мест их установки

Воздухоотводчики бывают ручными и автоматическими. Ручные воздухоотводчики или краны Маевского имеют небольшие размеры. Их устанавливают обычно на торцевой части радиатора отопления. Регулируют кран Маевского с помощью ключа, отвертки или даже вручную. Так как кран небольшой, то и его производительность небольшая, поэтому его применяют только для локального устранения воздушных пробок в отопительной системе.

Воздухоотводчики для системы отопления бывают двух типов: ручные (кран Маевского) и автоматические (работают без участия человека).

Второй тип воздухоотводчиков – автоматические – работают без вмешивания человека. Их устанавливают как в вертикальном положении, так и в горизонтальном. Они имеют высокую производительность, но обладают достаточно большой чувствительностью к загрязнениям в воде, поэтому их монтируют вместе с фильтрами и на подающих трубопроводах, и на обратных.

Автоматические воздухоотводчики устанавливаются в отопительных системах закрытого типа по линии трубопроводов в разных точках. Тогда сброс воздуха из каждой группы устройств производится отдельно. Многоступенчатая система обезвоздушивания считается самой эффективной. При правильной прокладке и грамотном монтаже труб (под нужным уклоном) вывести воздух через воздухоотводчики будет просто и беспроблемно. Удаление воздуха из труб отопления связано с увеличением расхода теплоносителя, а также с возрастанием давления в них. Падение давления воды свидетельствует о нарушении герметичности системы, а температурные перепады – о наличии воздуха в радиаторах отопления.

Определение места образования пробки и ее удаление

Как можно понять, что в радиаторе есть воздух? Обычно на наличие воздуха указывают посторонние звуки, такие как бульканье, протекание воды. Для обеспечения полноценной циркуляции теплоносителя нужно обязательно удалить этот воздух. При полном завоздушивании системы нужно определить сначала места образования пробок, постукивая молотком по отопительным приборам. Там где есть воздушная пробка, звук будет более звонким и сильным. Воздух собирается, как правило, в радиаторах, установленных на верхних этажах.

Поняв, что воздух в отопительном приборе присутствует, следует взять отвертку или ключ и подготовить емкость для воды. Открыв термостат до максимального уровня, нужно открыть клапан крана Маевского и подставить емкость. Появление легкого шипения будет означать, что воздух выходит. Клапан держат открытым до тех пор, пока не потечет вода и только после этого закрывают.

Ликвидация воздушной пробки в отопительной батарее при помощи установленного на ней крана Маевского: клапан открывают специальным ключом или вручную и держат открытым до появления воды

Бывает, что после проведения данной процедуры батарея греет недолго или недостаточно хорошо. Тогда ее нужно продуть и промыть, поскольку скопление в ней мусора и ржавчины также может стать причиной появления воздуха.

Если после спуска воздуха батарея по-прежнему плохо нагревается, попробуйте слить примерно 200гр теплоносителя, чтобы убедиться в полном удалении воздушной пробки. Если не помогло, но надо продуть и промыть радиатор от возможно скопившейся грязи

Если и после этого нет улучшений, нужно проверить уровень заполнения отопительной системы. Воздушные пробки могут также образоваться на изгибах трубопроводов. Поэтому важно в процессе монтажа соблюдать направление и величину уклонов разводящих трубопроводов. В местах, где уклон по какой-либо причине отличается от проекта, дополнительно устанавливают воздухоспускные вентили.

В алюминиевых радиаторах воздушные пробки образуются более интенсивно по причине плохого качества материала. В результате реакции алюминия с теплоносителем образуются газы, поэтому их необходимо регулярно удалять из системы. В таких ситуациях рекомендуют заменить алюминиевые радиаторы приборами из более качественных материалов с антикоррозионным покрытием и установить воздухоотводчики. Чтобы обогрев комнат был нормальным, перед заполнением отопительной системы водой необходимо своевременно позаботиться об удалении из нее воздуха, препятствующего нормальному движению теплоносителя, и тогда зимой в вашем доме будет тепло и уютно.

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

Как развоздушить батареи — удаление воздуха и воздушной пробки. Жми!

Владельцы квартир многоквартирных домов и все, у кого есть центральное отопление, не редко сталкивались с проблемой воздушных пробок в отопительных системах. Это выражается в появлении различных шумов, плохом нагреве батарей и коррозии металлических частей.

Характерно, что даже из идеально спроектированной и выполненной системы центрального отопления периодически нужно стравливать воздух. Его появление внутри возможно не только из-за возможной плохой герметичности системы, а и по другим причинам.

Причины попадания воздуха

Рассмотрим причины, по которым возникают воздушные пробки:

  1. В случае выполнения ремонта отопления.
  2. В квартирах довольно нелегко развоздушить трубы сразу заполнив их водой.
  3. Данная проблема часто встречается у теплых полов, в случаях, когда их линии выполнены, не совсем горизонтально.
  4. Появление газа в воде всегда связано с повышением ее температуры. В системах автономного отопления через время воздуха не остается, однако, если теплоноситель постоянно обновлять, проблема будет появляться снова и снова.

Определение проблемы

Для выявления воздушных пробок в отоплении нужно:

  • попробовать на ощупь батареи, и в случае, когда часть поверхности будет холодной или еле теплой, это будет означать воздух есть в системе;
  • в случае, если температура в помещении снизилась безо всяких на то причин;
  • если в радиаторе слышно бульканье.

Проверить нуждается ли система в стравливании очень просто, постучав предметом из металла по верхней части батареи, после чего, то же самое, проделать в ее нижней части. В месте возникновения пробки звук будет более звонким.

Последствия завоздушенности отопления

Если вовремя не спустить пробку, длительный контакт с кислородом негативно повлияет на металл, и он может покрыться окалиной, и начаться разрушение. Помимо этого, завоздушенность системы влияет на циркуляцию воды, в результате чего перегреваются некоторые места и слабо нагреваются иные.

Существуют различные способы по стравливанию газа, и приоритет тому или другому следует отдавать в зависимости от выбора теплоносителя. А также, от способа циркуляции воды в системе: естественно или принудительно.

В результате чего используется воздушный клапан, позволяющий спустить воздушную пробку из радиатора или кран Маевского.

Как можно спустить воздух

Системы с принудительной циркуляцией используют вверху небольшой воздухосборник для стравливания. Однако, стравить можно только, если подающая труба будет под углом в направлении движения теплоносителя.

В таком случае, воздушные пробки, которые поднимаются вместе с ним, выйдут через ряд специальных вентилей.

На сегодняшний день применение ручных и автоматических способов чаще используется для спуска воздуха и поступления воды в систему. Ручные приборы (краны Маевского) выделяются компактными размерами

[advice]Следует учесть: стравливать можно только после того, как полностью остынет теплоноситель.[/advice]

Особенности автоматических отводчиков воздуха

Для того чтобы провести стравливание воздуха в системах отопления закрытого типа, таких как теплый пол в доме, не нужно участие человека.

Высокая производительность не снижает сильную чувствительность к примесям в теплоносителе, поэтому их монтаж производится вместе с фильтрами. Фильтры устанавливают как на подающей линии, так и на обратке. Для того чтобы наиболее эффективно удалить воздух, их конструкция имеет ступени, благодаря чему позволяет убрать кислород из каждой группы приборов.

Если трубы были смонтированы в частном доме слегка под углом по ходу движения воды – спускной механизм позволяет развоздушить отопление с большим расходом теплоносителя, и увеличивает давление.

Удаление воздуха через спускник в алюминиевых, биметаллических и чугунных батареях

Преимуществами алюминиевых батарей являются доступная цена и прекрасная теплопроводность. Но алюминий не совсем удачный материал для отопления, благодаря его способности вступать в реакцию и выделять водород.

Когда такая батарея завоздушена, решить проблему сброса воздушного излишка поможет кран Маевского. Для того чтобы выгнать водород изнутри, такие батареи покрывают специальной пленкой, однако этого хватает только на некоторое время, а далее удаление газа не происходит.

Биметаллические радиаторы являются еще одним отличным изобретением. Там, где внутренние части касаются воды, используется другой металл, а ребра сделаны из алюминия. В случаях, когда на радиаторе установлен термостат, открывая его вы, сможете прокачать систему и спускать кислород. Развоздушивание таких радиаторов аналогично с другими разновидностями.

Подробности использования термостатов в радиаторах отопления рассмотрены в данной статье: https://teplo.guru/elementy/regulyator/termoregulyatory-dlya-radiatorov.html

Чугунные батареи также развоздушиваются через кран Маевского или автоматический воздухоотводчик, благодаря чему можно убрать в трубах пробки.

Использование крана Маевского

Прибор пользуется большой популярностью благодаря своей простоте. Если система воздушит, он помогает продуть в отопительной трубе воздушные излишки. Кран Маевского представляет собой компактный удобный воздухоотводчик, который монтируется сбоку батареи. Когда трубы завоздушены, следует взять отвертку и небольшую ёмкость, поскольку кроме выпуска воздуха будет вытекать немного воды.

[warning]Важно знать: воздух сокращает срок работы водяного насоса![/warning]

Отверткой нужно открутить кран и подставить емкость. Далее, если причина завоздушивания имела место быть, вы услышите шипение, после которого воздух начнет выходить с каплями воды через воздушники. Полностью спущенным воздух будет тогда, когда через сбросник потечет маленькая струйка воды. Это увеличит срок службы котла. Пока система продавливает стравливатель газов, могут возникать капли воды.

Кран Маевского также используется для удаления воздушной пробки в полотенцесушителях. Подробнее о замене данного устройства здесь: https://teplo.guru/radiatory/polotencesushitel/zamena-polotentsesushitelya-v-vannoi.html

Использование автоматического воздухоотводчика

Для простоты стравливания можно устанавливать данный прибор, особенно на биметаллические батареи. Он имеет поплавок, плотно закрывающий отверстие сброса при наличии в системе воды. При попадании воздуха, поплавок опускается и выпускает его наружу.

Правда, для того чтобы устройства правильно работали, рекомендовано использование только очень чистой воды, которой в системах отопления практически не встретишь. Поэтому нужно ставить фильтры.

Перед этим нужно в частном доме промыть систему отопления, на что уходит немало времени. Однако, даже это не сможет гарантировать вам правильную работу механизма, поскольку иногда его нужно будет чистить.

[advice]Обратите внимание: бывают случаи, когда для продавления воздуха батарею нужно немного встряхнуть. В системе отопления в частном доме можно внизу батареи установить обычный кран с запиткой в водопроводе. Если нужно выпустить воздух, открывают кран и пускают воду. Это позволяет прогнать ее по системе, и выталкивает воздух через систему воздухоотводчиков.[/advice]

Если места установки отопления имеют неправильный уклон, можно поставить дополнительные воздухоотводчики.

В системе водоснабжения так же возможно появление воздуха, что негативно сказывается на её работе: разрушаются трубы и переходники, воздух в трубах может спровоцировать гидроудар, появляются трещины и труба лопается. Избавиться от воздуха в системе водоснабжения помогают шаровые клапаны, вентили, автоматические воздухоотводчики, клапаны Маевского.

Статья, посвящённая принципу работы крана Маевского, находится здесь: https://teplo.guru/elementy/ustroistva/kran-maevskogo.html

Смотрите видео, в котором специалист рассказывает как определить завоздушеность системы и как можно спустить воздух с батарей:

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как спустить воздух из батареи отопления в частном доме

На улице наступают холода, близится отопительный сезон, в трубопроводах весело журчит вода, наполняющая систему. Вместе с ней приходят и ежегодные проблемы в виде еле теплых радиаторов с воздушными пробками. О том, как выпустить воздух из батареи, и будет рассказано в данной статье.

Рекомендации по развоздушиванию радиаторов

Рассмотрим три возможных варианта производства работ:

  • при наличии воздухоотводчика;
  • если на радиаторе установлен обычный кран;
  • какая-либо арматура отсутствует.

Нет никакой сложности в том, чтобы спустить воздух с батареи, оборудованной ручным воздухоотводчиком – краном Маевского. Для этого следует вооружиться инструментом для откручивания крана, небольшой емкостью и тряпкой.

Примечание. Разные модификации крана Маевского могут быть снабжены винтами под разный инструмент. Чаще всего они сделаны под обычную плоскую отвертку, иногда – под специальный ключ или с пластиковой рукояткой, не требующей инструмента.

Простелив на пол тряпку, надо убедиться, что боковое отверстие спускного крана не направлено в сторону стены. Если это так, то надо ее чем-то прикрыть, чтобы грязная вода не попала на отделочный материал вашей комнаты. Далее, под отверстие подставляют емкость, а отверткой (или другим инструментом) аккуратно и не спеша отворачивают винт до появления характерного шипения. Тут надо остановиться и ждать, пока звук не исчезнет.

Прекращение шипения вовсе не свидетельствует о том, что воздух в батарее уже окончился и весь вышел наружу. Часть его остается смешанной с теплоносителем, поэтому необходимо еще немного вывернуть винт, пока из отверстия не пойдет вода. Здесь надо быть особенно внимательным, поскольку в первые моменты теплоноситель может выходить неравномерно и с брызгами. Дождавшись небольшой стабильной струи, можно закручивать клапан. Чтобы убедиться, что все сделано правильно, надо через несколько минут ощупать ранее холодную часть батареи, она должна потеплеть. Если этого не случилось, операцию следует повторить.

Зачастую на различных интернет – ресурсах или форумах даются не совсем корректные советы по устранению воздушных скоплений из отопительного оборудования. Например, что перед откручиванием игольчатого клапана воздухосбрасывателя нужно пойти в подвал и перекрыть весь стояк. Или того хуже – что надо дождаться, пока теплоноситель в системе остынет.

Помните, что воздух будет покидать батарею лишь под давлением вытесняющей его воды. Находясь на последнем этаже и отключив стояк, вы сводите давление и успех вашего мероприятия к нулю. На нижних этажах при отключении сохранится напор водяного столба, находящегося выше вашей квартиры, однако его величины будет недостаточно.

Вывод простой: если вы не планируете разбирать отопительный прибор, то для выполнения работ по сбросу воздуха ничего перекрывать не требуется, надо только принять меры, чтобы горячие брызги не обожгли вам руки.

Удаление воздуха с помощью крана

Суть метода в том, что, воздух из системы «выдавливается», если на данном участке увеличить скорость движения воды. В этом случае турбулентный поток «подхватывает» кислород с собой, постепенно удаляя его из сети теплоснабжения. С этой целью вместо нижней или верхней заглушки чугунной батареи устанавливался обычный вентиль.

Чтобы таким способом стравить воздух из радиатора, лучше всего иметь в хозяйстве длинный шланг, которого хватит до унитаза. В противном случае придется бегать с ведрами, иногда достаточно долго. Один конец шланга присоединяется к вентилю, другой опускается в канализацию, после чего вентиль аккуратно открывается. Причем открыть его желательно до максимума, чтобы создать хороший поток теплоносителя внутри батареи.

Важно. Степень открывания вентиля определяется по месту. Если давление в вашей системе слишком высокое, то это будет заметно и полностью открывать кран не нужно.

Операция может занять длительное время, это зависит от мощности воздушной пробки и давления в сети теплоснабжения. Чем выше скорость течения воды, тем быстрее она удалит весь воздух. Контролировать процесс следует по степени прогрева холодных секций отопительного прибора.

Спуск воздуха без крана

Тяжелее всего стравливать воздух, если нет крана Маевского и другой арматуры. Хорошая новость для тех, у кого стоят современные секционные радиаторы: в них можно аккуратно отвернуть верхнюю заглушку. Правда, придется застелить все тряпками и производить операцию очень медленно и осторожно. Полностью выкручивать заглушку не требуется, надо сделать 1—2 оборота, чтобы воздух мог пройти по резьбе.

Совет. Зачастую батареи снабжаются шаровыми кранами и термостатами. Есть смысл попытаться выпустить воздух через них.

Владельцам чугунных советских «гармошек» типа МС-140 выполнять операцию куда рискованнее. Мало того что сдвинуть с места большую старую гайку непросто, но и есть опасность, что после закручивания прокладка перестанет держать и появится течь. Тогда вас ждет изнурительная работа по опорожнению стояка и установке в заглушку того же клапана Маевского. Хотя для проведения подобных мероприятий полагается привлекать бригаду из местного коммунального хозяйства.

Кто должен спускать воздух из батарей в квартире?

Немного о юридической стороне вопроса. Ответ зависит от законодательных актов того или иного государства. Например, в Российской Федерации существует Постановление Госстроя от 27.09.2003, в соответствии с ним ситуацию, когда имеется воздух в батареях отопления, должны исправлять сотрудники ЖКХ. В других странах СНГ также есть похожие законодательные акты.

На практике персонал ЖКХ давным-давно взвалил эту обязанность на жильцов 5-х, 9-х, 16-х и прочих верхних этажей. Хотя, по отзывам домовладельцев, в некоторых городах бригады сантехников после запуска системы добросовестно осуществляют проверку отопительных приборов в каждой квартире и занимаются устранением воздушных затворов.

Заключение

Операция по удалению воздуха из батарей – не самая сложная, особенно если установлена соответствующая арматура. В том случае когда никакой арматуры нет, надо побеспокоиться об этом в межсезонье и поставить воздушные клапаны на все отопительные приборы. Тем более что цена вопроса совсем невелика.

Как спустить воздух из батарей и труб отопления

Образование воздушной пробки в системе отопления характеризуется частичным остыванием радиаторов либо участков водяного теплого пола. Иногда в трубах и батареях слышится журчание, указывающее местонахождение скопившегося воздуха. Интересует 2 вопроса: как его удалить оттуда и не допустить подобных неприятностей в будущем. Предлагаем рассмотреть причины завоздушивания отопительных приборов в частных домах, а потом подскажем способы, как убрать воздушные пузыри из отопительной сети.

Откуда берется воздух в системе

Практика показывает, что идеально изолировать сеть водяного отопления от внешней среды невозможно. Воздух различными путями проникает в теплоноситель и постепенно скапливается в определенных местах – верхних углах батарей, поворотах магистралей и высших точках. Кстати сказать, в последних должны устанавливаться автоматические спускные клапаны, изображенные на фото (воздухоотводчики).

Разновидности автоматических воздушников

Воздух попадает в систему отопления следующими путями:

  1. Вместе с водой. Не секрет, что большинство домовладельцев пополняют недостаток теплоносителя прямо из водопровода. А оттуда поступает вода, насыщенная растворенным кислородом.
  2. В результате химических реакций. Опять же, не обессоленная должным образом вода реагирует с металлом и алюминиевым сплавом радиаторов, отчего выделяется кислород.
  3. Трубопроводная сеть частного дома изначально спроектирована либо смонтирована с ошибками – нет уклонов и сделаны петли, обращенные кверху и не оборудованные автоматическими клапанами. Из подобных мест сложно выгнать воздушные скопления даже на этапе заправки теплоносителем.
  4. Малая толика кислорода проникает сквозь стенки пластиковых труб, невзирая на специальный слой (кислородный барьер).
  5. В результате ремонта с разборкой трубопроводной арматуры и частичным или полным спуском воды.
  6. При появлении микротрещин в резиновой мембране расширительного бака.

Когда в мембране возникают трещины, газ смешивается с водой

Примечание. К химическим реакциям склонна вода, взятая из колодцев и неглубоких скважин, поскольку насыщена активными солями магния и кальция.

Также нередко возникает ситуация, когда после длительного простоя в межсезонье давление в закрытой системе отопления снижается из-за попадания воздуха. Спустить его довольно просто: нужно добавить буквально пару литров воды. Подобный эффект случается и в системах открытого типа, если остановить котел и циркуляционный насос, выждать пару дней и снова запустить отопление. При остывании жидкость сжимается, давая воздуху возможность проникнуть в магистрали.

Что касается централизованных систем теплоснабжения многоквартирных домов, то в них воздух проникает исключительно вместе с теплоносителем либо в момент заполнения сети в начале сезона. Как с этим бороться – читайте ниже.

Пример из практики. Из открытой отопительной системы приходилось ежедневно выгонять воздушные пробки из-за напрочь забитого грязевика. Работающий насос создавал перед собой разрежение и таким образом втягивал кислород в трубопроводы через малейшие неплотности.

На теплограмме показана область отопительного прибора, где обычно задерживается воздушный пузырь

Удаляем воздушную пробку без слива воды

О том, как удалить воздух из системы отопления стандартными способами, вы наверняка знаете. Обнаружив непрогревающийся радиатор, нужно отверткой приоткрыть в нем кран Маевского и выпустить воздушный пузырь. Если установлены старые батареи, где такого вентиля нет, можно попробовать удаление другими способами:

  1. Так называемая прокачка трубопроводной сети применяется в квартирах многоэтажных домов при условии, что в радиатор заделан кран для сброса воды. Подсоедините к нему шланг, направленный в канализацию, откройте вентиль на максимум и выполняйте слив, пока движущийся с большой скоростью поток не увлечет за собой воздушную пробку.
  2. В частном доме советские стальные батареи можно развоздушить с помощью самонарезающего винта. Обмотайте его у основания ФУМ-лентой и завинтите шуруповертом в стенку отопительного прибора (поближе к верху). Затем выверните саморез на пару оборотов отверткой, выпустите воздух и затяните до упора. Летом врежьте в этом месте кран Маевского.
  3. Удаление воздуха из чугунных батарей дачного домика, не оборудованных воздушниками, можно выполнять двумя способами: полной перезаправкой системы либо наращиванием давления (до 2 Бар) с одновременным прогревом. Выкручивать боковые заглушки «на ходу» не рекомендуется, потом их будет сложно запаковать.
  4. Слабая циркуляция и теплоотдача могут быть следствием скопления воздуха в корпусе сетевого насоса. Отверните большой винт, установленный в торце агрегата, на пару оборотов. Когда из-под резинового кольца выступят капли воды, затяните его обратно.

Совет. Чтобы не сталкиваться с воздушными пробками во время эксплуатации, установите на все радиаторы краны для спуска воздуха. Если толщина металлической стенки не позволяет нарезать 3—4 витка резьбы, наварите сверху бобышку с отверстием требуемого диаметра. В чугунных «гармошках» вентиль заделывается в боковую стальную пробку.

Фокус с самонарезающим винтом также успешно применяется для неправильно спроектированных магистралей с обращенными кверху либо книзу петлями (например, для обхода дверей и других строительных конструкций). Как убрать воздушный пузырь в неблагополучном месте трубопровода путем закручивания самореза, смотрите на видео:

Рекомендация. Если вы постоянно стравливаете воздух из системы отопления через батареи и не находите причины завоздушивания, временно поставьте на отопительные приборы автоматические клапаны, пока не разберетесь, в чем дело (возможно, имеет место химическая реакция с выделением кислорода).

Заполняем систему правильно

Проще всего закачать воду или антифриз в трубопроводы, подключенные к открытому расширительному баку. Для этого необходимо открыть все вентили (кроме сливного) и, присоединив шланг к штуцеру подпитки, заполнить магистрали и радиаторы теплоносителем. В этом деле важно не торопиться и дать возможность воздуху самостоятельно покинуть систему через расширительную емкость.

Совет. После заполнения включите циркуляционный насос и котел, а потом прогрейте все отопительные приборы. Затем спустите с них остатки воздуха через краны Маевского. Не забудьте перед запуском развоздушить и насос, как описывалось выше.

Теперь о том, как спустить воздух из батарей и трубопроводов закрытой системы отопления частного дома. Предлагаемая методика, постоянно практикуемая нашим экспертом — сантехником Виталием Дашко, выполняется в следующем порядке:

  1. Откройте всю отсекающую арматуру основных контуров (кроме слива).
  2. Перекройте все радиаторные краны, исключая самые последние батареи на концах петель, чтобы через них шла циркуляция.
  3. Привлеките к работам помощника. Его задача – находиться в котельной и поддерживать давление в сети на уровне 1 Бар с помощью опрессовочного насоса либо через ветвь подпитки из водопровода.
  4. Открыв подачу воды, заполните основные магистрали, расширительный и котловой бак. Воздух должен сбрасываться через клапан группы безопасности и воздухоотводчик в наивысшей точке (при наличии).
  5. Подойдите к первому от котла радиатору и одновременно откройте оба крана (медленно). Спустите воздух через клапан Маевского и снова закройте вентили. Помощник в это время не позволяет давлению упасть ниже 1 Бар.
  6. Повторите операцию на всех батареях, после чего включите циркуляционный насос и запустите теплогенератор. Когда магистрали начнут прогреваться, поочередно откройте все радиаторные краны и повторно удалите остатки воздуха из них.

Важный момент. Перед тем как выдавить воздушные пробки из радиаторов, обязательно стравите воздух из циркуляционного насоса и включите его на 5—10 минут для прокачки трубопроводов.

После полного прогрева отопительных приборов давление в системе должно находиться в пределах 1.3—1.6 Бар. На этом процедура считается законченной. Если же в системе присутствуют теплые полы, то их надо заполнять в последнюю очередь, используя тот же алгоритм (на холодную!). То есть, накачав давление в основной магистрали, нужно поочередно открывать и закрывать напольные контуры, спуская воздух через клапаны коллектора, а потом производить прогрев и настройку расхода теплоносителя.

Замечание касательно монтажа автоматических воздухосбрасывающих клапанов. Такое устройство должно всегда стоять в группе безопасности котла, а второе, третье и так далее – лишь в том случае, когда магистрали проходят выше радиаторов. При нижней разводке в одноэтажном доме воздух скапливается в батареях, поскольку они стоят выше трубопроводов, и клапаны на них ставить необязательно.

Заключение

Сбросить воздух из радиаторов несложно, а вот выгнать его из всей системы отопления, включая теплые полы, – задача трудоемкая. Если в процессе заполнения греющих контуров вы допустите ошибку и появится блуждающая воздушная пробка, то ее устранение может занять до нескольких недель. Так что не торопитесь и делайте эту работу обстоятельно.

Как спустить воздух из батареи или радиатора отопления

Здесь вы узнаете:

Если при включении отопительной системы некоторые батареи остаются холодными, это является следствием их завоздушивания. То есть, в них образуются пузырьки воздуха, требующие обязательного удаления. В некоторых случаях система начинает заметно булькать и журчать, как это делают небольшие лесные ручьи. Все это указывает на то, что отопление необходимо развоздушить. Давайте посмотрим, как спустить воздух из батареи отопления и какие инструменты нам для этого понадобятся. Также мы расскажем, откуда берется воздух в системах закрытого типа и открытого типа.

Причины завоздушивания

Многие люди интересуются, почему в системах отопления появляется воздух. И это действительно вызывает удивление, ведь отопительные системы являются герметичными. На самом деле завоздушенность – это довольно частое явление, проявляющее себя в частных домах и в многоквартирных домах. Только в многоквартирных постройках проблемой развоздушивания занимаются профильные специалисты поставщика тепла. В собственном доме этим вопросом придется заниматься самостоятельно.

Прежде чем мы расскажем, как спустить воздух из радиатора отопления, поведаем об основных причинах образования воздушных пробок:

  • Естественное образование воздуха при использовании алюминиевых радиаторов и некоторых других видов батарей низкого качества. Воздушные пузырьки образуются здесь в результате протекающей реакции между металлами и водой;
  • Проникновение воздуха вместе с водой – здесь могут содержаться растворенные газы, не проявляющиеся при обычных условиях, но выделяющиеся при нагревании и контакте с металлическими поверхностями, из-за чего теплоноситель воздушится;
  • При проведении ремонтных работ – батарея действительно может оказаться завоздушена после последнего ремонта. Если не спустить воздух, батарея в месте проведения ремонта может оказаться холодной;
  • Нарушение технологий монтажа отопительной системы – воздух в системе отопления может появиться еще на этапе проведения монтажных работ. И если монтажники не соблюдали уклоны и не ставили клапаны, позволяющие спускать воздух из системы из батарей, то проблема становится постоянной;
  • Трещины или случайные щели в элементах системы – через них происходит засасывание воздуха снаружи.

Воздушная пробка в системе отопления – это не всегда признак того, что монтажники сделали свою работу некачественно. Если батареи завоздушиваются постоянно, это может указывать на проблемы с водой – нужно провести ее анализ и установить систему водоочистки. Чаще всего воздушит именно алюминиевые батареи, в то время как биметаллические радиаторы такому практически не подвержены.

Существует еще одна причина попадания воздуха в батареи отопления – через пластиковые трубы. Некоторые их виды оснащаются далеко не самым качественным кислородным барьером.

На что влияет воздух

На тепловом снимке особенно наглядно показано как сильно наличие воздушных пробок сказывается на температуре батареи.

Наличие воздуха в батареях отопления является препятствием для их нормального функционирования. В том месте, где скапливаются воздушные пробки, образуется холодная область. В результате эффективность работы падает, в помещениях становится заметно прохладнее. Если не выпустить воздух, то обогрев не сможет работать в полную силу.

При запуске циркуляционного насоса от батарей и труб слышно легкое бульканье – это прямой признак того, что у вас завоздушило систему отопления. Насос не может продавить напором воздушные пробки, из-за чего те циркулируют на месте, вызывая образование журчащих звуков. И поднимать напор бесполезно, так как нужно либо провести стравливание, либо попытаться долить в систему воду – иногда это действительно помогает.

Иногда воздушные пробки образуются прямо в трубопроводах систем отопления. В результате этого теплоноситель не может пробиться к батареям, так как ему мешает воздух. Нужно как-то избавляться от него, иначе возможен выход из строя отопительного котла – он просто перегреется из-за отсутствия нормальной циркуляции.

Как выгнать воздушную пробку из системы отопления

Специалисты-медики говорят, что болезни можно лечить, но еще лучше предупреждать их появление. То же самое относится к отоплению и пробкам из воздуха. Давайте посмотрим, как избавляться от уже возникших пробок, а также поговорим о том, как избежать их появления в дальнейшем.

Предупреждение образования воздушных пробок

Избежать появления воздуха в системе отопления можно еще на самом первоначальном этапе ее запуска. Для этого необходимо правильно заполнить трубы и батареи теплоносителем. В открытых системах это делается следующим способом:

  • Открываем все вентили, чтобы обеспечить беспрепятственное движение теплоносителя;
  • Сливной вентиль оставляем закрытым;
  • Начинаем аккуратно наполнять систему водой.

Обратите внимание, чтобы напор был не очень большим.

При наполнении отопления закрытого типа следует спускать воздух следующим способом:

  • Подключаем опрессовочный насос, позволяющий прокачать стабильное давление в отоплении;
  • Закрываем краны на радиаторах;
  • Дожидаемся заполнения системы.

При кажущейся простоте кран Маевского является чрезвычайно эффективный инструментом, отлично выполняющим поставленную задачу.

Теперь необходимо заполнить водой батареи и избавиться от воздуха с помощью кранов Маевского. Последовательно обходим все отопительные приборы, аккуратно открываем вентили, впускаем теплоноситель, удаляем воздушные массы с помощью вышеуказанных кранов, после чего вентили закрываем. В трубах должно поддерживаться давление в одну атмосферу, поэтому выполнять операцию удобнее вдвоем. На завершающем этапе работы включаем обогрев, дожидаемся достижения заданной температуры, после чего повторяем процедуру с батареями.

Предупредить появление воздуха в отоплении помогут хорошие радиаторы, например, стальные или биметаллические – в них вероятность образования воздушных пробок снижается почти до нуля. При проведении монтажных работ необходимо уделять внимание герметичности, аккуратно и полностью затягивая все соединительные части. Также рекомендуется в обязательном порядке установить автоматические или ручные спускники воздуха.

Один из воздухоотводчиков устанавливается в самой верхней точке, так как воздух в батареях и трубах имеет свойство скапливаться в верхних частях систем отопления.

Что делать при образовании воздушных пробок

Наша задача – правильно стравить воздух из системы отопления. Если в доме или в квартире с индивидуальным отоплением установлены привычные многим радиаторы из чугуна, то дело осложняется тем, что в них может и не быть средств для устранения воздушных пробок. Спуск воздуха с чугунной батареи производится несколькими способами:

  • Путем аккуратного откручивания заглушки с помощью газового ключа;
  • Путем удаления теплоносителя и встраивания клапанов, позволяющих спустить воздух в любое время;
  • С помощью высокого давления воды – позволяет пробить воздушную пробку.

Первый способ самый сложный. Во-первых, заглушка может быть закрашена многочисленными слоями краски – ее нужно как-то содрать. А во-вторых, заглушка может напрочь приржаветь к корпусу батареи – в этом случае следует воспользоваться какой-либо жидкостью, позволяющей ослабить хватку ржавчины.

Открутить заржавевшую заглушку поможет всем известная жидкость WD-40, хорошо проникающая в самые глубокие слои ржавчины.

Собираясь спускать воздух из чугунной батареи, не забудьте подставить под заглушку ведро, таз или любую другую емкость, в которую будет сливаться вода. Кстати, именно вода указывает на то, что воздушная пробка уже вышла. После этого закручиваем заглушку обратно.

Следующий способ заключает в том, чтобы установить в чугунную батарею автоматический или ручной спускник воздуха. Местом для его установки служит все та же заглушка. Нарезаем в ней резьбу и монтируем воздухоотводчик. Теперь, как только в отоплении возникнет воздушная пробка, воспользуйтесь отводчиком и ваша проблема будет решена.

Если нет крана Маевского, согнать воздух можно с помощью мощного напора воды. Подключите отопление к водопроводу, откройте водопроводный кран с водой и дождитесь, пока давление сможет устранить воздушную пробку. Этот способ хорошо подходит для старых отопительных систем, где над проблемой завоздушивания особо никто не задумывался.

Удаление воздушной пробки спускниками

Спустить воздух из батареи отопления, а заодно и из труб, помогут автоматические или ручные спускники (краны Маевского). Сегодня они монтируются на все радиаторы, так как завоздушенность может проявить себя где угодно, даже если соблюдаются все нормативы и правила проведения монтажных работ. Стоит воздушный кран для радиаторов недорого, а пользы от него много – он позволит в любой момент прогнать образовавшийся воздушный затор.

Для того чтобы спустить воздух из батареи с помощью крана Маевского, необходимо определить место возникновения воздушной пробки. Делается это на ощупь, нужно просто ощупать отопительные приборы после запуска котла. Там, где вы обнаружите холодные участки, располагаются пробки, мешающие работе отопления – именно их нам и нужно удалить с помощью крана Маевского.

После того как будет определена локация пробки, необходимо повернуть кран и добиться выхода обнаруженного там скопления воздуха. Не забудьте подставить ведро или таз, чтобы не залить полы. Сигналом того, что вся воздушная пробка благополучно вышла, является струйка воды, сочащаяся из-под клапана. Пока вода пузыриться, это значит, что воздушные массы все еще выходят. Аналогичную процедуру проводим и на других батареях, где обнаружены пробки.

Проще всего установить на батареях отопления автоматические спускники воздуха. Их основные преимущества:

  • Самостоятельная работа, не требующая вмешательства человека;
  • Компактное исполнение – они не испортят интерьер;
  • Надежность – будучи исправными, они не подведут.

Автоматические спускники позволяют спустить даже самые небольшие количества воздуха. То есть, они не допускают его накопления. А ведь накопившиеся воздушные массы не только препятствуют работе отопления, но и приводят к образованию коррозии.

Теперь вы знаете, как можно убрать воздух из батарей отопления – проще всего сделать это с помощью автоматических спускников. Если в вашей системе их все еще нет, ничто не мешает смонтировать их в летний сезон, когда обогрев будет отключен. При отсутствии возможности установить спускники на батареях, их можно смонтировать рядом, прямо на трубе, вырезав небольшой участок и смонтировав туда тройничок с клапаном.

Как правильно спустить воздух из радиатора отопления своими руками

Как правильно спустить воздух из радиатора отопления? Можно ли это сделать самостоятельно? Да! На самом деле, избавиться от завоздушенности несложно. Вы сможете это сделать и существенно улучшить качество работы системы отопления. В этой статье мы расскажем как спустить воздух из радиатора отопления в квартире многоэтажного дома и частного.

Воздушные пробки в радиаторах существенно мешают их работе. Из-за этого батареи перестают работать в полную силу или перестают греть совсем. Появления завоздушенности невозможно предсказать, избежать его сложно без помощи специалиста. Но если воздушная пробка образовалась, то нужно знать, как правильно стравить воздух из батареи отопления. И не менее важно знать, из-за чего она образовалась.

Как спустить воздух из батареи с краном Маевского

Кран Маевского предназначен для упрощения удаления воздушной пробки. По сути это своеобразный клапан на радиаторе отопления для спуска воздуха. С его помощью это легко сделать самостоятельно. На радиаторах он находится в верхней части боковой стенки крайней секции. Давайте рассмотрим как спустить воздух с батареи отопления с краном в квартире.

Для упрощения работы существуют специальные съемные ручки, которые надеваются на внутреннюю металлическую часть клапана. Если у вас есть такая, то выгнать воздух из системы отопления будет достаточно просто. Если ручки нет, на центральной части крана может быть насечка для отвертки.

Подставьте под кран Маевского емкость объемом 0,5-1 литр. После этого открутите его – начнет выходить воздух. После этого в емкость с характерным шипением, под напором, потечет воздух, смешанный с водой. Дождитесь пока не потечет чистая вода и закройте кран.

Спуск воздуха из радиатора через кран Маевского

Если на кране Маевского нет рукоятки и нет возможности воспользоваться отверткой, вам потребуется ключ соответствующего размера. Также подойдет разводной или газовый.

  1. Оберните поверхность радиатора ветошью или тряпкой, а снизу подставьте емкость для воды.
  2. Медленно открутите кран пока не почувствуете движение воздуха или шипение. Не пытайтесь его сорвать если он закручен туго – прикладывайте равномерное усилие.
  3. Дождитесь пока воздух не выйдет и не польется вода.
  4. Слейте 1-2 литра воды.
  5. Закрутите кран, подождите 5-10 минут.
  6. Заново открутите кран, проверьте, не осталось ли воздуха.
  7. Повторите процесс, пока весь воздух не уйдет из системы.

Как выпустить воздух из радиатора если нет крана Маевского

Если нет крана Маевского, то у вас батареи старого образца и вместо него установлена обычная заглушка. Как правило, она покрыта слоем краски, поэтому открутить ее будет непросто.

Для работы вам понадобится:

  • Тряпки или ветошь;
  • Газовый ключ;
  • Емкость для слива воды;
  • Растворитель или преобразователь ржавчины;
  • Фум-лента.

Приступим к работе:

Для начала поставьте под секцию с заглушкой ведро. Обмотайте часть батареи вокруг заглушки тряпкой – она не допустит большого напора воды.

Обильно обработайте стыки заглушки и батареи растворителем или преобразователем. Попробуйте открутить заглушку газовым ключом. Не прикладывайте чрезмерного усилия чтобы не сорвать резьбу.

Если заглушка не поддается, снова воспользуйтесь растворителем. Когда она начнет откручиваться проворачивайте ее аккуратно. Желательно не доставать ее полностью – иначе хлынет большой поток воды.

Совет

Установите вместо заглушки автоматический отводчик газа. Он будет периодически спускать скопившийся воздух и вы не будете больше задаваться вопросом как спустить воздух с батареи отопления.

На фото видно, что в этом случае заглушка с левой резьбой.

Резьба может быть левой или правой. Поэтому пробуйте откручивать заглушку в обоих направлениях.

По мере проворачивания заглушки прислушивайтесь – не пошел ли воздух. Подставьте руку чтобы почувствовать поток. Когда воздух полностью выйдет, дождитесь пока из батареи не вытечет 3-5 литров воды.

Перед установкой заглушки обмотайте ее в 1-2 слоя фум-лентой. Делайте это против направления резьбы – так она обеспечит лучшую герметичность. Закрутите заглушку максимально плотно.

Совет

Если вы решите покрасить заглушку или всю батарею, постарайтесь не допустить попадания краски на их стык.

Спуск воздуха через расширительный бак

В домах с индивидуальным отоплением устанавливаются расширительные бачки. Они бывают закрытого и открытого типа.

Если расширительный бачок открытого типа, в нем мог опуститься уровень воды или теплоносителя. Добавьте их в систему, желательно – через нижний вентиль любого радиатора. Если сделать это не получится – сделайте это непосредственно в бачок.

Запустите систему и дайте ей поработать. Если воздушная пробка не вышла – придется спускать ее через радиатор.

Если расширительный бачок закрытого типа – придется проверять работоспособность бачка.

Причины появления воздуха в радиаторе отопления

После того как вы выгнали воздух из радиатора, нужно сделать так, чтобы он не появился там вновь. Для этого надо определить причину образования воздушной пробки.

Воздух в алюминиевом радиаторе может появиться из-за воды в повышенной кислотностью. Она вступает в реакцию с металлом и выделяется газ. Если у вас индивидуальное отопление – замените воду в системе на дистиллированную.

Некоторые теплоносители могут вступать в реакцию с металлами. Жидкости низкого качества кустарного производства также разрушают радиатор. Используйте только хороший теплоноситель.

Со временем некоторые теплоносители выделяют газ или воздух. При этом они теряют свои свойства. Производите замену теплоносителя согласно указаниям в спецификации.

В домах с централизованным отоплением воздух может попасть в трубы во время их заполнения водой в начале отопительного сезона. Чтобы этого не происходило, поставьте автоматический воздухоотводчик.

В домах с индивидуальным отоплением воздух может попасть в систему во время ее заполнения водой или теплоносителем. Обычно он выходит через расширительный бачок. Если его нет – обязательно установите. Если расширительный бачок установлен, он может работать неправильно.

Воздух в системе отопления может появиться из-за ее разгерметизации, особенно если она не работает, а вода или теплоноситель в ней присутствует. Проверьте все радиаторы, трубы на предмет протечек, в особенности в местах соединений.

Своевременное устранение протечки может уберечь от больших проблем в будущем.

К чему может привести завоздушенность радиатора

Если в радиаторе появилась воздушная пробка – он начинает хуже греть. Чем больше объем воздуха внутри секций, тем хуже они греют.

Для алюминиевых радиаторов воздух не представляет особой опасности, в отличие от стальных и биметаллических с внутренней частью из стали. В месте контакта воздуха и воды происходит коррозия металла, поэтому так важно вовремя определить и выгнать завоздушенность.

Если в системе появился воздух, значит он может скапливаться в насосе, трубопроводах, котле отопления и т.д. это приводит к снижению срока службы.

При скоплении воздуха в насосе, он начинает работать с повышенной мощностью, перегреваться и сильно изнашиваться. Если воздух попал в котел, вода в системе отопления будет закипать, что может привести к обрыву.

Надеемся, что статья была полезна вам и мы ответили на вопрос как избавиться от воздуха в радиаторе отопления. Не забудьте поделиться публикацией в соцсетях

Как предотвратить утечку батареи? Советы и уловки >>

В редких случаях из-за чрезмерного разряда, истечения срока годности, неправильного использования или по другим причинам батареи могут протекать. Но есть вещи, которые можно сделать, чтобы предотвратить утечку батареи . Найдите их ниже и помните, чтобы продлить срок службы ваших батарей.

Прочтите инструкцию по эксплуатации вашего устройства

Вы не можете использовать любую батарею, которую хотите, ни в одном устройстве. Обязательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации устройства, после чего купите батарейки нужного вам типа.Использование рекомендованных батареек предотвратит проблемы с батареями и, конечно же, с вашим устройством.

Вставьте батареи правильно

Помните, что вы правильно вставляете клеммы + (плюс) и — (минус) в устройство. Неправильная установка может привести к утечке батареи. Батареи также могут начать нагреваться, что может привести к разрыву или даже травме.

Выключайте устройство после использования

Мы часто забываем выключить наше устройство, когда мы его не используем.Эти устройства будут продолжать работать … пока батарея не разрядится. Этот разряд, пока он все еще находится во включенном устройстве, может привести к утечке аккумулятора в долгосрочной перспективе.

Извлеките аккумулятор, если вы не собираетесь использовать устройство в течение некоторого времени.

Вы уверены, что вам не нужно будет использовать устройство в течение определенного периода времени? В таком случае лучше просто вынуть аккумулятор. Мы обычно оставляем батарею в держателе для батареек в течение длительного времени, особенно в игрушках и аналогичных устройствах, даже когда дети не играют с ними.Чем дольше аккумулятор остается в игрушке без использования, тем больше он может разрядиться, намного больше, чем следовало бы. Худший вариант? Это может вызвать чрезмерный разряд аккумулятора, что может привести к расширению аккумулятора, утечке и, возможно, к повреждению прибора. Самый простой способ предотвратить это — вовремя вынуть батарейки из прибора.

Избегайте смешанного использования

Знаете ли вы, что всегда следует избегать использования старых батарей вместе с новыми, более новыми батареями? Если вы объедините батареи, которые частично разряжены, с батареями с полной мощностью, последние могут разрядить первые настолько, что они могут разряжаться до уровня ниже уровня безопасности.Возможный результат? Да, утечка. Промаркируйте контейнеры с батареями, чтобы держать их отдельно друг от друга.

Храните их в безопасности

Если ваши батареи соприкоснутся с другими металлическими предметами или батареями, они могут замкнуться накоротко. Результат? Сильный разряд, нагревание и, возможно, утечка. Также не допускайте появления царапин на батареях. Если этикетка повреждена, высока вероятность короткого замыкания, более высоких, возможно, опасных температур и утечки. Вы увеличите вероятность этого, если положите незакрепленные батарейки в сумочку или сумку.Храните их в безопасном месте в подходящем контейнере, и риск повреждения и утечки будет намного ниже.

В этом посте вы найдете несколько советов, как предотвратить утечку батареи при хранении батарей.

Коррозия аккумуляторных батарей | Почему они протекают и как это предотвратить

Почему протекают батареи?

Кто из вас сталкивался с корродированным аккумуляторным отсеком в одном из своих потребительских устройств? Без сомнения, большинство из вас видели «белый пух» коррозии батарей.Он переходит в клеммы аккумулятора. Типичная коррозия аккумулятора. Это создает беспорядок и может полностью разрушить электронное устройство.

— Вот почему происходит коррозия аккумулятора.
— Как предотвратить коррозию аккумулятора.
— Как это почистить.

Я имею в виду типичные потребительские батареи, такие как размер AA или AAA.

(См. Ниже автомобильные аккумуляторы / коррозия)

Гарантия Energizer | Нет утечки

ОБНОВЛЕНИЕ , Energizer гарантирует, что эти конкретные батареи НЕ будут подвержены коррозии.Я переключился и могу подтвердить, что ни один из них не просочился:

На момент написания этой статьи лучшая цена, которую я видел на эти батареи:
>> Energizer max AA
(смотреть на amzn)

Что такое коррозия аккумулятора?

Карбонат калия — это белая пушистая коррозия, которая образуется на концах батареи. Чаще всего это видно на отрицательном (-) конце батареи.

«Щелочной» аккумуляторной батареи является гидроксид калия.Это щелочной эквивалент соляной кислоты кислоты. Он вытечет наружу, образуя белый «пух» карбоната калия . Обычно протекает на отрицательном конце аккумуляторной батареи. Почему? Видимо, положительный конец вентилируется лучше.

Почему протекают батареи?

Отвод газообразного водорода | плохое уплотнение аккумулятора

По мере разряда батарей химический состав меняется, и образуется некоторое количество газообразного водорода.

Этот процесс газовыделения увеличивает давление в батарее.

В конце концов, избыточное давление может привести к разрыву изолирующих уплотнений на конце батареи или внешней металлической емкости, или и того, и другого. Опять же, батарея Energizer Max заявляет об отсутствии утечек (возможно, более качественные уплотнения, чем у других брендов).

Разряженные батареи могут протечь (AA | AAA)

Все батареи постепенно постепенно разряжаются. Это произойдет независимо от того, устанавливаются ли они на полке (гораздо медленнее) или устанавливаются в устройство (что часто происходит намного быстрее).И разряженных батарей могут со временем протечь , что приведет к коррозии «белого ворса».

Высокие температуры

Высокие температуры также могут привести к разрыву батарей и утечке (жаркая, летняя среда).

Самая популярная батарея AA:
(посмотреть на amzn)

Почему батареи разъедают, если оставить их установленными?

Бытовые щелочные батареи (например, обычные AA или AAA) могут со временем протечь и подвергнуться коррозии, находясь на полке.С учетом сказанного, батареи, которые остаются установленными в устройствах, имеют вероятность утечки с большей вероятностью . Вот почему…

Саморазряжающийся и паразитный слив

Эти батареи постепенно и естественным образом разряжаются. Они будут разряжаться еще быстрее, когда небольшие струйные токи медленно разряжают аккумулятор («паразитный разряд»). Следовательно, это приводит к разрядке аккумулятора (или аккумуляторов), который выделяет газ и подвергается коррозии.

Медленный паразитный разряд батареи часто встречается во многих устройствах.Он будет медленно разряжать батареи, пока они не разрядятся. В результате батареи могут со временем протечь.

Устройство, которое остается без присмотра в течение длительного времени (с установленными батареями), может медленно разрядиться и разрядить батареи.

Примеры

Экран дисплея часов на портативном радиоприемнике — хороший пример паразитной утечки. Когда девайс выключен, часы продолжают разряжать батарею, правда очень маленькую . Другой пример — тускло горящий светодиод «найди меня».Многие современные устройства имеют активную схему, которая в некоторой степени всегда включена. Это будет медленно разряжать батареи, в то время как вы можете даже не осознавать этого.

Как предотвратить коррозию батарей в электронике

Приобретите батареи марки Energizer MAX (показаны выше). Они гарантированно не протекают.

Статья по теме: Батареи, которые не протекают и не подвержены коррозии

и / или Извлеките батареи из электронных устройств, которые не будут использоваться в течение длительного периода времени.

Это предотвратит медленную разрядку батарей и, следовательно, предотвратит утечку, когда батареи разрядятся или разрядятся. Разряженные или разряженные батареи могут протекать с большей вероятностью.

Пример

У вас может быть портативная рация на случай чрезвычайной ситуации. Или, может быть, вы не использовали его в течение многих месяцев. Вы должны вынуть батареи из батарейного отсека, чтобы предотвратить возможную медленную разрядку и, как следствие, утечку и коррозию.

Как очистить аккумулятор от коррозии

Щелочные батареи:

Для удаления «ворса» коррозии, вызванного протеканием ЩЕЛОЧНЫХ батарей:

— Уксус или лимонный сок.
— Пропитайте клеммы ватной палочкой и протрите тампон.

Автомобильные аккумуляторы:

Аккумуляторы с КИСЛОТНЫМ составом (например, автомобильные аккумуляторы), как избавиться от коррозии аккумуляторов:

— Смешайте раствор пищевой соды и воды, чтобы получилась паста.
— Это нейтрализует кислотную коррозию клемм аккумулятора.

Перемычки с лучшими отзывами:
(смотреть на amzn)

[Читать: Лучшие соединительные кабели (размер и калибр)]

[Читать: Лучшие перезаряжаемые батареи AA, AAA]

Что такое паразитный разряд батареи и как это исправить

Мало что может расстраивать так, как разряженные батареи.Досадно парковать на ночь отлично работающий грузовик, а утром обнаруживать, что он даже не перевернется. Часто виноват паразитный разряд батареи. Звучит зловеще, чем на самом деле, хотя похоже на работу пиявок. Согласно AxleAddict, паразитный разряд аккумулятора — это когда энергия продолжает истощаться из аккумуляторов после выключения двигателя грузовика. Это сокращает срок службы батареи в краткосрочной и долгосрочной перспективе. Чем больше вы заряжаете аккумуляторы, тем быстрее они умирают навсегда.Однако, как и многие распространенные проблемы, разрядка батареи — это проблема, которую можно избежать, проявив осторожность.

Что вызывает паразитный разряд батареи?

Можно подумать, что когда вы выключаете грузовик, на аккумуляторных батареях не будет электрической нагрузки. К сожалению, это не так. Можно сказать, что виноваты технологии, поскольку TruckingInfo указывает, что современные грузовики постоянно используют электронику. Особенно те, которые имеют дело с гостиничными нагрузками, которые заботятся о комфорте водителя. Кулеры, микроволновые печи, телевизоры, GPS-навигаторы, фонари — все это требует заряда батареи.

Иногда детали системы сливают воздух из аккумуляторов, например, масляные насосы. Производители обычно проектируют грузовики, чтобы компенсировать эти типы потребляемой мощности, и в руководствах указаны максимальные нормальные значения. В других случаях системные сбои истощают заряд батареи. Например, цепь системы прицепа обычно замыкается, когда ее собственная аккумуляторная батарея полностью заряжена. Если же он выходит из строя, цепь остается разомкнутой и продолжает получать питание от аккумуляторов грузовика.

Диагностика и решение проблемы

Цифровые мультиметры

— это удобные маленькие инструменты для диагностики разряда батареи.Они так же ценны, как и другие тяжелые инструменты, которые нужны всем техническим специалистам. Для начала вы подключаете их к аккумуляторной батарее грузовика при выключенном зажигании. Как только вы включите инструмент, показания покажут, не слишком ли разряжены батареи. Это первый шаг к решению проблемы.

Что касается определения того, откуда исходит утечка, старый добрый метод — это хитрость и промах. Для этого нужно по одному извлекать предохранители, чтобы посмотреть, какие из них влияют на показания. С другой стороны, есть программное обеспечение, которое находит проблемные цепи.Эти программы бесценны, поскольку они экономят время.

Можно ли полностью избежать паразитного разряда батареи? Между необходимой потребляемой мощностью, потребляемой комфортом и неисправным оборудованием ответ — нет. Однако вы можете максимально уменьшить его. Попробуйте отключить дополнительное оборудование, когда водители оставляют грузовики на ночь. Сюда входят сотовые телефоны и зарядные устройства. Это особенно важно, когда они уже несколько дней садятся за руль. Кроме того, сообщайте команде технического обслуживания даже о самых незначительных проблемах с электричеством.

Наконец, бригады технического обслуживания должны добавить к своей обычной работе проверку разряда батареи. Поскольку все будут следить за возможными проблемами и причинами паразитного разряда аккумулятора, меньшее количество водителей столкнется с разочарованием из-за разряженных аккумуляторов.

Как очистить часы Battery Leak

Часовые батареи, используемые в кварцевых часах, в частности элементы из оксида серебра, часто протекают. (щелкните здесь, чтобы узнать больше о батареях для часов)

Электролит, используемый в батареях часов с оксидом серебра, является очень щелочным и коррозионным, поэтому утечка батареи внутри часов может иметь катастрофические последствия для механизма.

В объединенном обследовании более 3000 часов, в которых разрядился аккумулятор, процент разряженных аккумуляторов с утечкой составил более 40%. (Полные выводы исследования приведены в конце статьи).

Из этих вытекших батарей треть, или примерно 12-15% от общего числа исследованных часов, были повреждены в достаточной степени, чтобы гарантировать полное обслуживание или полную замену часового механизма.

В оставшихся двух третях случаев, когда батарея протекла, нанесенный ущерб был недостаточно серьезным, чтобы потребовать обслуживания часов или замены механизма, а скорее простой очистки, которая будет продемонстрирована позже, где Я покажу вам, как чистить клеммы аккумулятора в часах.

Как видите, эта неполноценная проблема может стать причиной больших расходов и неудобств для владельца кварцевых часов. Однако есть определенные шаги, которые вы можете предпринять, чтобы ограничить подверженность любым потенциальным проблемам, о которых мы надеемся познакомить в этой статье.

Вы можете ясно видеть повреждения, нанесенные движению часов, после удаления протекшей батареи. Пластиковый изолятор сильно испорчен, и в нем осталось значительное количество кристаллизованных остатков, которые еще больше загрязняют часы.Однако большая часть повреждений находится под латунной крышкой. Утечка батареи пройдет по отрицательному контакту и достигнет интегральной схемы. Даже небольшое количество коррозии в цепи сделает ее бесполезной, и в таких случаях, как этот, обслуживание или ремонт механизма экономически нецелесообразно; вместо этого его нужно будет заменить

Почему наблюдаются утечки батарей?

Чтобы узнать, почему батареи из оксида серебра так часто протекают, важно понимать, как собирается батарея.

Батарея часов разделена на две отдельные части: анод (отрицательный) и катодный (положительный). Анод представляет собой гель, содержащий смесь отрицательного электрода (оксид серебра) и электролита (гидроксид натрия). Катод содержит положительный электрод (цинк). Каждая часть окружена металлической оболочкой, окрашенной в серый цвет на изображении выше, которая образует внешнюю часть ячейки, а также действует как соответствующие положительные и отрицательные точки контакта.

Сепаратор , который обычно представляет собой сетку, предотвращает смешение электродов, но позволяет ионам перемещаться между каждой половиной ячейки.

Хотя электроды не касаются друг друга, они электрически связаны электролитом.

Изолятор гарантирует, что две части корпуса удерживаются на месте и не соприкасаются друг с другом. Он также действует как уплотнение, предотвращающее утечку химических смесей. Обычно его делают из нейлона. Иногда ее называют прокладкой.

По мере старения элемента батареи сепаратор может разрушаться, это может позволить некоторой части электролита в аноде вступить в прямой контакт с цинком на катоде. Когда это происходит, происходит электролиз.

Поскольку электролиз происходит только после того, как сепаратор вышел из строя, вероятность протечки батареи возрастает по мере того, как батарея приближается к истечению срока годности. Другие факторы, такие как температура и остаточная емкость, также влияют на вероятность утечки электролита.

Электролиз — это химическая реакция, при которой электролит гидроксида натрия расщепляется и передает свой кислород на цинк.

В приведенной ниже формуле Na — натрий, O — кислород, H — водород, а Zn — цинк.

NaOH + Zn = Na + ZnO + H

Гидроксид натрия плюс цинк становится Натрий плюс оксид цинка плюс водород

Водород является наименее плотным элементом, фактически после отделения от электролита он занимает объем внутри батарейного отсека увеличился более чем в 20 раз.Поскольку ячейка запечатана, водород не может уйти, что вызывает повышение давления.

Это давление, пытаясь уравновеситься с наружным воздухом, пытается выйти наружу. Как видно из диаграммы выше, изолятор (окрашен в красный цвет) является слабым местом, и именно через него газ попытается выйти. Если накопление достаточно велико, изолятор разорвется, и газообразный водород уйдет.

Как только это уплотнение сломано, сильно щелочной и коррозионный электролит может свободно вытекать из батареи.Любой дополнительный газообразный водород будет способствовать более быстрому удалению электролита.

Если вы посмотрите на верхнюю часть этой батареи, вы заметите, что она немного приподнята. Это происходит из-за того, что объем давления внутри ячейки увеличивается из-за выделения газообразного водорода, который вызывает коробление металлического корпуса. Это показывает, что электролиз уже произошел внутри батареи, но газообразный водород еще не смог выйти, и эта батарея еще не протекла. Эту ячейку необходимо немедленно заменить.

Содержание ртути в элементах с оксидом серебра

Батарея, показывающая, что в ней нет содержания ртути (Hg 0%). Раньше ртуть составляла около 0,2% внутреннего химического состава батареи. Его цель заключалась в том, чтобы препятствовать электролизу и помочь предотвратить утечку батареи. Однако озабоченность по поводу окружающей среды и здоровья, связанная с использованием ртути, привела к тому, что в 2004 году Sony выпустила первые элементы с оксидом серебра без добавления ртути. В настоящее время наиболее широко используются элементы с 0% -ным содержанием оксида ртути и серебра.

Электролиты батарейки для часов

В батарейках для часов с оксидом серебра используются два типа электролита.Мы уже обсуждали гидроксид натрия, который является наиболее распространенным типом, который используется в обычных слаботочных батареях для стандартных кварцевых часов.

Гидроксид натрия может также называться каустической содой или щелоком.

В так называемых батареях с высоким энергопотреблением используется гидроксид калия (КОН).

Гидроксид калия иногда называют каустическим калием или калийным щелоком

Функции электролитов практически идентичны как в батареях с низким, так и с высоким уровнем потребления, однако в элементе с низким уровнем потребления внутреннее сопротивление выше, что ограничивает количество энергии который можно слить в любой момент.Ячейки с высоким разрядом имеют гораздо более низкое внутреннее сопротивление, а это означает, что если часам требуется большое количество энергии, например, для подачи сигнала будильника, аккумулятор будет обеспечивать ее.

Оба электролита имеют похожий белый кристаллический вид, имеют сопоставимую коррозионную природу, и оба используются в виде слегка жидкого геля, который способствует их проводимости. Тот факт, что это жидкость, позволяет электролиту течь и, следовательно, течь.

В аккумуляторных батареях с высоким разрядом сепаратор тоньше, что позволяет элементу при необходимости выдавать большие импульсы энергии.Обратной стороной этого является то, что он более подвержен деградации.

В результате: у батарей с высоким разрядом значительно выше вероятность протечки, чем у элементов с низким разрядом.

Кристаллы гидроксида натрия (NaOH). Едкая кислота или щелочь, как ее иначе называют, использовались в качестве ингредиента мыла около 5000 лет.

Примечание по безопасности: следует проявлять осторожность при прикосновении к протекшей батарее или остаткам химикатов, поскольку оба типа электролит разлагает белки и липиды в коже.Эти химические вещества имеют сильную экзотермическую реакцию, поскольку они растворяются в воде; тепло от которого может вызвать химический ожог. Поэтому при работе с разряженными батареями рекомендуется использовать латексные перчатки или кроватки для пальцев. Если ваша кожа действительно вступает в прямой контакт с какой-либо утечкой из батареи, вы должны высушить щеткой любые следы химикатов с вашей кожи, прежде чем пытаться промыть это место водой

Батарейки для часов с монетоприемником (литиевые)

Литиевая таблетка на 3 В . В литиевых батареях используется химический состав, совершенно отличный от элементов из оксида серебра, и они не имеют риска утечки из-за электролиза.

Выявление утечек батареи часов

В некоторых случаях утечка батареи настолько серьезна, что нет необходимости извлекать элемент из механизма. чтобы определить проблему.В этом примере коррозия покрыта пятнами на поверхности часового механизма. Это не является естественным коррозионным образцом и может указывать на то, что кто-то уже снял аккумулятор, заметил утечку и заменил его обратно — выплескивая вытекший электролит, как они это сделали. на этом изображении. Во-первых, верхняя часть батареи не имеет зеркального серебряного покрытия, а потускнела. Над батареей — отрицательная точка тестирования.Он должен быть золотисто-латунного цвета, но, как и батарея, он сильно обесцвечен. Другой очень тонкий намек находится в той же области; если вы присмотритесь, то увидите, что угол синей печатной платы не совсем заподлицо. Когда батарея протекает, коррозия часто распространяется по отрицательному контакту на нижней стороне батареи. Это приводит к той части схемы, где находится отрицательная точка тестирования, и любая коррозия под ней приведет к деформации печатной платы, вызывая очень легкое скручивание, которое мы можем видеть. В некоторых случаях вы можете найти доказательства того, что батарея могла протечь, без необходимости открывать часы. .Иногда вытекшая из аккумуляторной батареи жидкость будет проходить через контур на колеса зубчатой ​​передачи и заканчиваться руками часов. Здесь электролит дошел до рук и кристаллизовался. Еще один пример повреждения рук из-за возможной утечки батареи. Важно отметить разницу во внешнем виде коррозии по сравнению с часами, в которые попала влага. Повреждение водой приведет к потускнению металла с возможными признаками ржавчины. Любые другие металлические детали, такие как дубинки на циферблате, обычно тоже страдают.В случае утечки батареи повреждение ограничивается небольшими кластерами, часто оставляя белый осадок. Циферблат редко бывает поврежден. Это связано с тем, что электролит остается жидким, пока не затвердеет, в то время как вода может многократно превращаться из пара в жидкость и обратно, что приводит к более широкому распространению коррозии. Проверить, протекла ли батарея, несложно, если посмотреть на нижнюю часть вокруг изолятора . Здесь электролит вернулся из геля в свою естественную кристаллическую форму.Эти кристаллы очень хрупкие и рассыпаются при прикосновении. Даже если утечка не привела к повреждению часового механизма, эти кристаллы могут образовывать в часах мусор, который, например, пыль, волосы или грязь, потребует обслуживания механизма для удаления Типичный индикатор батареи, которая только что начала протекать. здесь — изогнутое пятно влаги на изоляторе батареи. Эта «влага» на самом деле является электролитом в виде геля, который еще не кристаллизовался. В этом относительно ограниченном виде утечка может быть устранена с помощью такого продукта, как Rodico.По большей части вы можете преодолеть необходимость полного обслуживания часов, очистив или заменив изолятор.

В этом примере батарея также только начала протекать, однако вы заметите, что в этом случае отрицательный контакт батареи имеет некоторое потускнение. . Поскольку контакты батареи являются неотъемлемой частью печатной платы, если это не просто жир или грязь, которые можно счистить, а скорее коррозия, вызванная утечкой батареи; тогда необходимо заменить всю печатную плату, и эти часы потребуют обслуживания.

В этом примере из кварцевого механизма хронографа утечка батареи очень серьезная.Этим часам потребуется обслуживание, и вероятно, что многие из компонентов не удастся повторно использовать. В этой конкретной батарее произошла очень серьезная утечка. Примером плохой практики является то, что предыдущий техник по часам подписал батарею (это сделано для того, чтобы они распознали свою работу в следующий раз, когда они увидят часы). Вместо того, чтобы писать мягким фломастером на верхней стороне батареи или внутренней стороне задней крышки, они вместо этого использовали металлический скребок, чтобы поцарапать свои инициалы и дату работы на нижней стороне батареи.Вполне возможно, что давление, добавленное к батарее во время протравливания, ослабило уплотнение настолько, что позже батарея протекла так сильно. Корродированный стальной корпус элемента свидетельствует о мощной природе щелочной химии батареи

Как очистить a Watch Battery Leak

В случаях, описанных выше, когда утечка батареи недостаточно серьезна, чтобы гарантировать обслуживание механизма, если мы будем осторожны, мы сможем полностью удалить просочившиеся химические вещества и предотвратить долговременное повреждение часов. кусок продукта, такого как Rodico, и превратите кончик в острие.Кончиком быстро нанесите мазок на испорченный участок. Затем вы должны загнуть кончик обратно в остальной материал и сформировать новую точку. Продолжайте устранять протечку, отгибая острие и переделывая его после каждой попытки. Не делайте протирающих движений, так как это приведет к распространению утечки, и всегда не забывайте поддерживать наконечник чистым и свежим, каждый раз восстанавливая его. У вас должна быть возможность удалить весь электролит и оставить часы в таком состоянии, при котором не будет видно, что когда-либо была утечка.Всегда выбрасывайте Rodico, вы очистили территорию с помощью

Результаты опроса батарейки для часов

Для оценки проблемы утечек батарейки для часов было проведено комбинированное обследование. Результаты опроса основаны на оценке более 3000 часов, в которых разрядился аккумулятор. Результаты получены из различных источников как из Северной Америки, так и из Европы, включая независимые центры по ремонту часов, официальные фирменные мастерские и индивидуальные предприятия. Разнообразие протестированных часов охватывает весь диапазон цен и брендов, занимающих большинство рыночных сегментов.

В этих результатах использование таких фраз, как «Лучшее» или «Лучше, чем», относится только к относительной способности ячейки к утечке и не должно восприниматься как рекомендация того, какой тип или марку ячейки использовать. При выборе батареи необходимо учитывать общие характеристики. Факторы, указывающие на качество, такие как относительная равномерность скорости разряда в течение срока службы элемента или общая емкость аккумулятора, не исследовались.

Выводы будут представлены в виде сравнения рассмотренных частей.Это связано с тем, что, несмотря на некоторые расхождения в результатах, основанные в основном на географическом регионе, все результаты были согласованы, если рассматривать их в виде общего списка, как показано ниже.

Большое спасибо тем частным лицам и компаниям, которые приняли участие в этом опросе.

Как обсуждалось ранее, необходимость в том, чтобы разделитель был тоньше в батарее с высоким разрядом, является одним из основных факторов, которые приводят к тому, что этот тип батареи протекает чаще, чем элемент с низким разрядом.

Высота элемента, по-видимому, является основным фактором, влияющим на вероятность протечки батареи.

Примеры; Широкий и высокий 394 / SR936SW, широкий и короткий 371 / SR920SW

Взятые по отдельности эти результаты могут ввести в заблуждение. Однако если вы заметите, что в большинстве кварцевых часов с хронографом используются широкие и высокие элементы, а в кварцевых механизмах Gents обычно используются батарейки широкого и короткого размера, связь между типом механизма и вероятностью утечки становится более очевидной. Включено 100 примеров разряженных батарей.«Происхождение» было отмечено из-за кластеризации результатов, которые стали очевидными. Это может быть связано с региональным обменом технологиями и ресурсами, в которых производятся элементы Button. Разница в каждом из «рейтингов» основана на вычисленном уровне вероятности утечки батареи и разделена разницей в вероятности утечки не менее 3%.

Хотя это и не вошло в результаты, небрендированные батареи, если их сгруппировать вместе, были наиболее вероятным типом утечки.

Energiser теперь производят свою линейку кнопочных ячеек только в режиме «Multi-Drain». В приведенном выше примере ячейка названа как «низкий сток 395» (SR927SW), так и как «высокий сток 399» (SR927PW), и компания Energiser утверждает, что эта ячейка является прямой заменой любого типа; при необходимости может обеспечить как постоянный низкий сток, так и импульс высокого тока стока. В исследовании эти батареи были сгруппированы вместе с элементами с высоким или низким разрядом в зависимости от типа, который они заменяли. Rayovac и Varta являются частью Spectrum Brands Inc.В приведенных выше примерах показаны батареи Rayovac, произведенные в США, Швейцарии, Германии и Японии. Это явный намек на то, что эти компании проводят ребрендинг аккумуляторов сторонних производителей

. Вы никогда не сможете полностью исключить риск утечки из оксида серебра. Однако можно следовать следующим советам, чтобы снизить риск того, что часы потребуют полного обслуживания или замены механизма:

  1. Не оставляйте батарею в часах, если вы не собираетесь ее использовать
  2. Не ждите, пока батарея разрядится. умер перед заменой
  3. При установке батареи, если возможно, используйте батарею, возраст которой меньше 6 месяцев
  4. Любые запасы батареек для часов следует обновлять каждый год
  5. Всегда используйте фирменную батарею

Всегда не забывайте сдавать старые Кнопочные элементы из оксида серебра — даже протекшие.Он не только предотвращает загрязнение окружающей среды вредными химическими веществами, но и сохраняет определенную ценность элементов, поэтому их можно продать на металлолом соответствующей компании по переработке.

Поделитесь
и соблюдайте правила балансировки пассивных аккумуляторных ячеек

| Analog Devices

На автомобильном и транспортном рынке большие аккумуляторные батареи обеспечивают высокую выходную мощность без вредных выбросов (т. Е. Оксида углерода и углеводородов), связанных с бензиновыми двигателями внутреннего сгорания.В идеале каждая отдельная батарея в стеке в равной степени способствует работе системы. Однако, когда дело доходит до батарей, не все батареи созданы одинаково. Даже батареи одного химического состава с одинаковыми физическими размерами и формой могут иметь разную общую емкость, разное внутреннее сопротивление, разную скорость саморазряда и т. Д. Кроме того, они могут стареть по-разному, добавляя еще одну переменную в уравнение срока службы батареи.

Производительность батарейного блока ограничена ячейкой с наименьшей емкостью; как только самая слабая ячейка истощается, вся стопка фактически истощается.Состояние каждого отдельного элемента батареи в стеке определяется на основе измерения состояния заряда (SoC), которое измеряет отношение оставшегося заряда к емкости элемента. SoC использует измерения батареи, такие как напряжение, встроенные токи заряда и разряда, а также температуру, чтобы определить оставшийся заряд батареи. Прецизионные одночиповые и многокристальные системы управления батареями (BMS) сочетают мониторинг батареи (включая измерения SoC) с пассивной или активной балансировкой ячеек для повышения производительности батарейного стека.Результат этих измерений:

  • Нормальное состояние заряда аккумулятора независимо от емкости элемента
  • Минимальное несоответствие заряда между ячейками
  • Минимизация эффектов старения клеток (старение приводит к потере емкости

Пассивная и активная балансировка ячеек предлагает различные преимущества для батарейного стека, и Analog Devices предлагает решения в нашем портфеле продуктов для управления батареями для обоих методов. Давайте сначала рассмотрим пассивную балансировку.

Пассивная балансировка позволяет всем ячейкам иметь одинаковую емкость

Изначально аккумуляторная батарея может иметь достаточно хорошо согласованные элементы. Но со временем соответствие элемента ухудшается из-за циклов заряда / разряда, повышенной температуры и общего старения. Слабый аккумуляторный элемент будет заряжаться и разряжаться быстрее, чем более сильный или более емкий, и, таким образом, он становится ограничивающим фактором во время работы системы. Пассивная балансировка позволяет стеку выглядеть так, как будто каждая ячейка имеет ту же емкость, что и самая слабая ячейка.Используя относительно низкий ток, он потребляет небольшое количество энергии от ячеек с высоким SoC во время цикла зарядки, так что все ячейки заряжаются до своего максимального SoC. Это достигается за счет использования переключателя и спускного резистора параллельно с каждым элементом батареи.

Рисунок 1. Пассивный стабилизатор ячеек с резистором отвода утечки.

Ячейка SoC с высоким уровнем заряда обескровливается (мощность рассеивается на резисторе), поэтому зарядка может продолжаться до тех пор, пока все ячейки не будут полностью заряжены.

Пассивная балансировка позволяет всем батареям иметь одну и ту же SoC, но это не улучшает время работы системы с батарейным питанием.Он обеспечивает довольно дешевый метод балансировки ячеек, но при этом расходует энергию из-за разрядного резистора. Пассивная балансировка также может исправить долговременное несоответствие тока саморазряда от элемента к элементу.

Многосотовые мониторы батарей с пассивной балансировкой

Analog Devices выпускает семейство мониторов многокамерных батарей, которые включают пассивную балансировку ячеек. Эти устройства имеют стекируемую архитектуру, позволяющую контролировать сотни ячеек. Каждое устройство измеряет до 12 серий подключенных аккумуляторных ячеек с общей погрешностью измерения менее 1.2 мВ. Диапазон измерения от 0 В до 5 В на элемент делает их подходящими для большинства типов батарей. LTC6804 показан на рисунке 2.

Рис. 2. Схема приложения LTC6804 с внешней пассивной балансировкой.

LTC6804 имеет внутреннюю пассивную балансировку (рис. 3) и при желании может быть сконфигурирован с использованием внешних полевых МОП-транзисторов (рис. 4). Он также имеет дополнительный программируемый таймер пассивной балансировки разряда, который дает пользователю большую гибкость конфигурации системы.

Рисунок 3. Пассивная балансировка с внутренним выключателем разряда.

Рисунок 4. Пассивная балансировка с внешним выключателем разряда.

Для клиентов, которые хотят максимизировать время работы системы и более эффективно заряжать, активная балансировка — лучший вариант. При активной балансировке ячеек энергия не тратится впустую, а скорее перераспределяется между другими ячейками в стеке во время зарядки и разрядки. При разряде более слабые элементы пополняются более сильными, увеличивая время, в течение которого ячейка достигает своего полностью истощенного состояния.Для получения дополнительной информации об активной балансировке см. Техническую статью «Активная балансировка аккумуляторных ячеек».

Детских травм от батарейки-пуговицы

Ежегодно в отделениях неотложной помощи получают помощь тысячи детей после проглатывания таблеток-таблеток или литиевых батареек. Маленькие, блестящие и привлекательные для детей батарейки-пуговицы могут стать причиной серьезных травм и даже смерти при проглатывании или застревании ребенка в носу или ухе.

Эти крошечные батарейки можно найти во многих обычных предметах домашнего обихода.Поскольку во время пандемии COVID-19 семьи проводят больше времени дома, за последний год количество обращений в службу экстренной помощи, связанных с батарейками-таблетками, увеличилось почти вдвое.

Что такое кнопочные батарейки?

Кнопочные батарейки и литиевые батарейки типа таблеток — это маленькие круглые батарейки, используемые в небольшой электронике, например:

По мере того, как все больше домов используют эту небольшую электронику, риск того, что эти батареи попадут в руки любопытных и ползающих младенцев и маленьких детей, продолжает расти.

Как эти батарейки травмируют детей?

При контакте с биологическими жидкостями аккумулятор генерирует ток, который производит небольшое количество гидроксида натрия, который представляет собой щелочь. Если аккумулятор застревает где-то в теле, щелок прожигает отверстие в этом месте. Обычно следует заражение. Результатом могут быть серьезные травмы и болезни, длительная инвалидность или даже смерть.

Что делать родителям?

Родители и опекуны не должны полагать, что каждое устройство с батарейным питанием, которое попадает в их дом, безопасно для использования детьми.Например, во многих продуктах аккумулятор легко доступен или может выпасть при падении продукта. Убедитесь, что аккумуляторные отсеки всех электронных устройств надежно закреплены и заклеены лентой.

При замене кнопочного или плоского литиевого элемента питания помните, что он прекращает подачу питания на устройство еще до того, как разрядится. Итак, то, что мы называем «мертвой» батареей, все еще имеет заряд, чтобы навредить ребенку, если он попадет в их
ухо, нос и горло или глотательный проход.Чем выше напряжение аккумулятора (3 В против 1,5 В), тем быстрее происходит травма. Чтобы безопасно утилизировать кнопочные батарейки и плоские литиевые батарейки, оберните их лентой и незамедлительно
переработать или выбросить их в мусорное ведро.

Симптомы

Когда ребенок проглатывает батарейку-таблетку, симптомы могут практически отсутствовать или быть похожими на симптомы обычной инфекции. Это может усложнить работу медицинских работников, осматривающих ребенка.

  • Когда батарейка-таблетка помещается в нос или ухо , может наблюдаться заметный дренаж или боль.Поскольку эти симптомы не являются уникальными для повреждений батарейки-пуговицы, и лица, осуществляющие уход, могут не заметить, что ребенок схватился за батарею, это может привести к поздней диагностике и еще большей травме. Батарейки, застрявшие в носу или ухе, могут вызвать серьезные повреждения таких структур, как барабанная перепонка и носовая перегородка. Ожоги щелочью могут привести к инфекциям и, в некоторых случаях, к постоянному нарушению дыхания, обоняния и слуха.

  • При попадании в пищевод щелок, производимый электрическим током, быстро вызывает ожоги в этом месте.Пищевод и близлежащие структуры грудной клетки могут быть повреждены, включая дыхательное горло, легкие и крупные кровеносные сосуды. Обычно следуют серьезные инфекции, а кровотечение, вызванное повреждением кровеносных сосудов, может вызвать немедленную, опасную для жизни ситуацию. Выжившие могут иметь пожизненную инвалидность.

Рисунок 1
(слева)
: Рис. 1 (слева): Эндоскопический вид повреждения перегородки носа в правой носовой полости у ребенка с помощью эндоскопа.

Рисунок 2
(справа)
: Жесткая эзофагоскопия, показывающая повреждение от батарейки пуговицы, распространяющееся на мышечный слой пищевода у ребенка.

Диагностика и лечение

Однажды
Рентген подтверждает, что батарейка-пуговица застряла в теле, лечение — срочное удаление. Цель состоит в том, чтобы ограничить повреждение окружающих тканей и вылечить полученную травму.Ребенок, проглотивший батарейку-таблетку, также нуждается в последующем наблюдении для выявления отдаленных и отдаленных осложнений.

Осведомленность — ключ к предотвращению

Родители и опекуны должны осознавать опасность, которую представляют батарейки-кнопки в их доме. Храните незакрепленные и запасные батарейки под замком, храните любой продукт, в котором используются батарейки-кнопки, в недоступном для любопытных детей месте и знайте, что делать, если им все же удастся проглотить батарею. Поговорите со своим педиатром, если у вас есть какие-либо вопросы о безопасности вашего ребенка.

Дополнительная информация

Информация, содержащаяся на этом веб-сайте, не должна использоваться вместо медицинской помощи и рекомендаций вашего педиатра. Ваш педиатр может порекомендовать лечение по-разному, исходя из индивидуальных фактов и обстоятельств.

Прокачка насоса охлаждающей жидкости Chevrolet Volt

Автомобиль: Chevrolet Volt 2014 года выпуска. Многие гибридные автомобили имеют отдельный электрический насос охлаждающей жидкости, который необходимо включить, чтобы удалить воздух из системы охлаждения.В этом быстром совете по диагностике национальный полевой инструктор Джейсон Габренас покажет вам, как выполнить прокачку системы охлаждающей жидкости на Chevy Volt.

РАСШИФРОВКА ВИДЕО

Некоторые гибридные автомобили, такие как Chevy Volt позади меня, имеют дополнительный электрический насос охлаждающей жидкости, который обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости как в двигателе, так и в аккумуляторных батареях, чтобы они оставались прохладными.

Когда вы заправляете эту систему охлаждающей жидкости, вам часто приходится выполнять процедуру стравливания, чтобы удалить весь воздух из системы.Итак, давайте пройдемся по нему.

Этот тест проводится с модулем управления гибридной трансмиссией номер два. И если мы зайдем туда, это будет в рамках функциональных испытаний и является специальной функцией, и мы увидим, что у нас есть процедура удаления воздуха из насоса охлаждающей жидкости гибридного электромобиля.

Зайдите туда, и там написано, что при использовании этого теста обратитесь к сервисной информации. Подключите необходимое оборудование, подключите зарядное устройство к аккумулятору 12 вольт; во время этой процедуры автомобиль должен оставаться в сервисном режиме.

Требуемое оборудование, о котором говорится, если вы заглянете в служебную информацию, оно должно быть заполнено вакуумом, поэтому вам нужно использовать специальный наполнитель для охлаждающей жидкости с вакуумным заполнением.

Итак, я просто провожу вас через процедуру здесь, у нас ничего из этого не подключено, но просто убедитесь, что вы проверили свою служебную информацию для этого.

Я просто нажму «Продолжить», чтобы запустить тест. В нем говорится, чтобы убедиться, что там надлежащий уровень охлаждающей жидкости. Затем процедура продлится около 30 минут, и вы можете выйти из нее в любой момент, если захотите.

Итак, я нажму «Продолжить». Он войдет, он начнет тесты, и вы увидите, что числа начинают меняться там.

Если я открою пару графиков, вы увидите, что это процент, на котором он управляет. Итак, я начал с 6%, полностью поднялся до 50%, и они постоянно меняются на помпе.

После завершения процедуры появится последний экран, сообщающий вам, что процесс завершен.

И как только все это будет сделано, вы выпустите весь воздух из системы, и работа будет сделана.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.